Военные эксперты отмечают, что ВС РФ вновь возобновили удары по железным дорогам Украины. В первую очередь атакам подвергаются прифронтовые участки военной железнодорожной логистики в Днепропетровской, Харьковской, Сумской, Черниговской, Житомирской областях и на оккупированных территориях Херсонщины, Запорожья и ДНР.

Очень примечательные удары по железнодорожной инфраструктуре нанесли сегодня в Днепропетровской области. Российские «Герани-4» атаковали украинский электровоз в городе Верховцево. Вместе с локомотивом был поражён и состав с военными грузами. Которые тянули в сторону фронта.

Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев отмечает, что Верховцево это не степной полустанок, значение которого в военной логистики ВСУ не так велико, а очень значимый железнодорожный узел, через который идёт сообщение между Днепропетровском, Кривым Рогом и центральными районами Украины. Именно той её частью, куда железнодорожным путём поступают военные грузы из Европы, а уже потом развозятся в прифронтовые регионы.

«Локомотивы остаются одним из наиболее дефицитных элементов этой системы, — объясняет Лебедев. — Повреждённые вагоны можно переставить в другой состав, но без тяги эшелон не продолжит движение».

Впрочем, стоит отметить, что и вагонный парк на Украине стремительно тает. Большое количество вагонов Украине «досталось» от России в начале конфликта, когда целые составы застряли на воюющей территории, и Киев просто-напросто их украл. На весну 22-го года бывших российских вагонов были сотни. Сейчас и локомотивов: электровозов, тепловозов, паровозов и вагонов — у железных дорог Украины осталось не так много. Восполнить их за счёт поставок из Европы практически невозможно: европейская и российская железнодорожная колея, которая используется на Украине, имеет разную ширину. Так что взять и приехать из Европы на Украину не получится. Надо либо проводить перегрузку, либо менять колёсные пары под русскую ширину «железки», а их-то как раз и нет.

О том, что на Украине есть несколько ключевых ж/д узлов, через которые идут западные военные поставки железнодорожным транспортом, рассказывал aif.ru военный эксперт Александр Буров. Это, прежде всего, станции Здолбунов, Сарны, Львов, Коростень, Бескидский тоннель в Карпатах, на стыке Львовской и Закарпатской областей, и несколько десятков крупных ж/д мостов. Удары по этим целям, наряду с ударами по портам и кораблям с военными грузами в Чёрном море, приведут к реальному коллапсу всей военной логистики киевского режима.

«Не обязательно применять ОТРК „Орешник“. На вооружении ВС РФ есть ракеты и специальные бетонобойные бомбы, способные обрушить и мосты, и тоннели», — рассказывает эксперт. По его мнению, это может быть следующим этапом ударов возмездия.