En ce début de période estivale, le Sud de la France est durement touché par les incendies. Le Gard, l’Hérault, le Vaucluse, l’Aude, mais particulièrement les Pyrénées-Orientales. Les soldats du feu font face, depuis plusieurs jours maintenant, aux flammes qui ne cessent de progresser.

Un "vrai plus"

Afin de stopper la propagation, le SIS de la Haute-Corse (SIS 2B) a engagé ses deux Engins Lourds de Progressions (ELP) sur le front de l’incendie, rapportent nos confrères de L’Indépendant. Ainsi, les deux véhicules ont traversé la Méditerranée et sont désormais en service face au feu.

Ils ressemblent à des chars, pèsent 9 tonnes à vide et 15 tonnes en charge, équipés de chenilles, les chars ont hérité de matériels militaires américains et ont été adaptés par les pompiers corses en 2011, explique France 3.

Avec leur blindage épais de plusieurs centimètres ainsi que leur système de chenilles, ces deux véhicules peuvent créer des pistes pour permettre à d’autres véhicules de s’approcher du feu.

"Le vrai plus, c’est que ce sont des engins qui arrivent directement au contact du feu donc très peu de longueur de tuyau à tirer. Avec 20 mètres de tuyau, on arrive à traiter ce qu’on pourrait faire avec 1,5 km ou 2 km de tuyau", a détaillé Stéphane Gherardi, chef de centre de la caserne de Luri en Haute-Corse.

@france3occitanie Alerte ! ? Deux chars débarquent de Corse pour combattre l'incendie des Pyrénées-Orientales ! Vous voulez savoir à quoi ils ressemblent et pourquoi ils sont si utiles ? On vous explique tout ! ?? #PompiersTikTok #Incendie #Corse #Pompiers ♬ son original - france3occitanie

"On a la cuve de 3 600 litres, ils pouvaient transporter jusqu’à 14 personnes. Ce sont des chars qui ont été sortis par l’armée américaine, pour la guerre du Vietnam. Et ça servait essentiellement de transports de troupes voire d’ambulance parce que la porte arrière bascule. Et là où nous, on a la cuve de 3 600 litres, ils pouvaient transporter jusqu’à 14 personnes", a-t-il ajouté.

Face aux incendies des Pyrénées-Orientales, la présence de ces chars est cruciale car "ce type d’engin est un appui précieux par rapport à notre dispositif traditionnel que nous déployons sur le terrain", souligne Marien Setti, chef de pôle SIS 2B.