Резкий рост цен на автозапчасти заставил водителей искать альтернативы: одни уходят на авторазборки за оригинальными деталями, другие выбирают новые аналоги. Портал «АвтоВзгляд» разобрался, что действительно стоит покупать с рук, а на чем экономить не следует.

По оценкам экспертов, россияне по-прежнему верны японским и корейским подержанным машинам, однако их обслуживание требует все более серьезных вложений. Оригинальные узлы и агрегаты ощутимо подорожали, и тут на помощь приходят разборки. Вместе с тем специалисты предостерегают от покупки бывших в употреблении расходников — тормозных дисков, колодок, свечей, фильтров и масла.

«Это, конечно, глупость: и диски, и колодки, и свечи, и фильтры с маслом — расходники, которые следует покупать новыми», — подчеркивается в материале.

Стартеры и генераторы, по мнению авторов, лучше восстанавливать в профильных мастерских, а если родной узел не подлежит ремонту — отправляться на разборку: заводская деталь, пусть и бэушная, по качеству превосходит любой аналог. То же касается кузовных элементов и выхлопной системы — даже ржавая оригинальная гофра глушителя прослужит дольше новой.

Радиаторы, интеркулеры и турбины с разборки брать рискованно: внешне они могут выглядеть отлично, но внутри радиатор уже может «обсыпаться алюминиевой крошкой», а турбина крайне чувствительна к условиям эксплуатации. Исключение — восстановленная турбина у проверенных специалистов. Крепеж и всякую «рассыпуху» — резинки, сальники, прокладки — эксперты советуют брать новые в магазине.

Общее правило формулируется так: нет уверенности — покупать с чеком и возможностью возврата, поскольку авторазборки такой опции, как правило, не дают, «даже если заявляют».

Ранее эксперты назвали плюсы и минусы подержанного автомобиля в 2026 году.

Читайте также: россиянам подсказали, что может греметь в новом китайском авто. 

Достоверные новости всегда под рукой — в канале "МК" в MAX