Великая страна- Союз Советских Социалистических Республик. 02 Августа! -1608 - ...

Дата публикации: 01-08-2026 19:07:19

Великая страна- Союз Советских Социалистических Республик.
02 Августа!
-1608 - 2 августа 1608 года Россия и Речь Посполитая заключили перемирие на 4 года, по которому войска Речи Посполитой обязывались уйти из Тушина, места резиденции Лжедмитрия.
-1812 - 2 августа 1812 года в Одессе началась эпидемия чумы, от которой скончался каждый 9-й житель города.
-Супрун Степан Павлович • 2 августа (20 июля) 1907 - 4 июля 1941 • (33 года)
Сталинский сокол Степан Павлович Супрун...
Степан Павлович Супрун родился 2 августа (20 июля) 1907 года в селе Речки, ныне Белопольского района Сумской области, в семье крестьянина. Окончил неполную среднюю школу. С 1929 года в рядах Красной Армии. В 1930 году окончил школу младших авиационных специалистов, в 1931 году - военную авиационную школу пилотов.
С 1931 года лётчик - испытатель. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва.
В 1939-1940 гг. участвовал в боях с японскими захватчиками в Китае, командовал группой истребителей. Лично и в группе с товарищами сбил несколько самолётов противника.
20 мая 1940 года за героизм и мужество, проявленные в боях, майор С. П. Супрун удостоен звания Героя Советского Союза.
С июня 1941 года сражался на фронтах Великой Отечественной войны. Командир 401-го истребительного авиационного полка особого назначения (23-я смешанная авиационная дивизия, Западный фронт) подполковник С. П. Супрун лично сбил 2 вражеских самолёта.
4 июля 1941 года погиб в воздушном бою с 6 истребителями противника.
22 июля 1941 года посмертно награждён второй медалью "Золотая Звезда". Награждён орденами: Ленина (дважды); иностранным орденом.
Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Бронзовый бюст установлен в Сумах. Именем Героя названы улицы в Москве, Борисове, Сумах и селе Ручки, школа № 9 и школа - интернат в городе Сумы. Установлены: стела в селе Речки, барельеф в городе Белополье, мемориальная доска на здании Сумского машиностроительного НПО.
- 1916 - АМО-ЗИС-ЗИЛ... Ликвидация...
2 августа 1916 года в Москве основан завод АМО (Автомобильное моторное общество).
В конце 1933 года был переименован в ЗИС (завод имени Сталина), после 1956 года стал именоваться ЗИЛом (заводом имени Лихачёва), с 1991 года — началась ликвидация. Завод всего произвёл 7 млн 870 тысяч 89 грузовых автомобилей, 39 тысяч 536 автобусов и 12 тысяч 148 легковых автомобилей. Кроме того, было изготовлено 5,5 млн бытовых холодильников и 3,24 млн велосипедов. На экспорт в 51 страну мира поставлено свыше 630 тыс. автомобилей.
Но «демократам» он оказался лишним, началась ликвидация. Основными видами деятельности стали производство и продажа энергоносителей (теплоэнергия и электроэнергия), а также аренда. В 2015 году большинство цехов завода демонтированы. Также в 2015 году был уничтожен музей истории ЗИЛа с мемориальным кабинетом Лихачёва. На месте легендарного завода теперь строят «элитное жилье». Беда...
- Жорж Хабаш • 2 августа 1926 - 26 января 2008 • (81 год)
2 августа 1926 года родился Жорж Хабаш, видный деятель палестинского национально-освободительного движения, лидер марксистского Народного Фронта Освобождения Палестины.
-1930 - День воздушно-десантных войск
2 августа 1930 года в СССР на учениях Московского военного округа, на окраине города Воронежа впервые высажен воздушный десант. Впоследствии этот день стал отмечаться в СССР как День воздушно-десантных войск.
Несмотря на отдельные случаи применения в различных странах парашютных десантов, именно в качестве рода войск воздушно-десантные войска впервые появились в СССР.
После успеха этого эксперимента конце 1930 года, под Ленинградом, была создана советская воздушно-десантная часть — авиамотодесантный отряд, в 11-ой стрелковой дивизии. В декабре 1932 года он был развернут в 3-ю авиационную бригаду особого назначения, которая с 1938 года стала именоваться 201-й воздушно-десантной бригадой.
К концу 1933 года в РККА уже имелось 29 авиадесантных батальонов и бригад, вошедших в состав ВВС.
-1931 - Этапы коллективизации в СССР 1929-1934 гг.
"Колхозное движение одержало решительную победу"
02.08.1931 Москва. Постановление ЦК ВКП(б) "О темпах дальнейшей коллективизации и задачах по укреплению колхозов". В постановлении отмечено о завершении сплошной коллективизации на Северном Кавказе, в Поволжье, на Урале, на Украине, в Крыму и Молдавской АССР.
- 1932 - Первый в СССР магистральный электровоз!
2 августа 1932 года на Сурамском перевале состоялась обкатка первого в СССР магистрального электровоза.
***
Уже в 1928 году начались работы по сооружению контактной сети, строительству тяговых подстанций и высоковольтных линий электропередач. В качестве системы тока были выбрана система постоянного тока с номинальным напряжением 3000 в. Эта система успешно эксплуатировалась на горных участках в ряде стран. Работы по электрификации были завершены к августу 1932 года. Второго августа электровоз серии "С" с двумя пассажирскими вагонами совершил испытательный пробег от станции Хашури до станции Лихи и обратно пробыв в пробной поездке 1 час 10 минут. 16 августа 1932 года, запуском первого пассажирского поезда с делегацией трудящихся Тбилиси и работников, занимавшихся электрификацией участка, состоялось торжественное открытие электрифицированного участка. Поезд вел электровоз С10-03. Два электровоза С10-01 и С10-03 с тяговыми двигателями GE-707, были построены по нашему заказу американской фирмой Дженерал Электрик и прибыли на Сурамский перевал в июне 1932 года.
Но электрификация Сурамского перевала поставила перед отечественной промышленностью вопрос о необходимости начать выпуск собственных магистральных электровозов. В 1929 году Московский электромашиностроительный завод "Динамо" им. С.М. Кирова занялся проектированием электровоза со сцепным весом 132 т, диаметром колес 1200 мм, типа 0-3о-0+0-3о-0 постоянного тока 3000в с рекуперативным торможением. К концу 1931 года завод начал изготовление тяговых электродвигателей, вспомогательных машин и аппаратуры. Механическую часть электровозов изготовлял Коломенский машиностроительный завод им. В.В. Куйбышева. В июне 1932 года цех пробных конструкций завода "Динамо" выпустил первый комплект электровозной аппаратуры. В августе с коломенского завода поступила первая механическая часть и начался монтаж электрооборудования. В ноябре 1932 года первый советский электровоз Сс 11-01 вышел из заводских ворот и был отправлен на обкатку на электрифицированный участок Северной дороги. В начале 1933 года он был отправлен для постоянной эксплуатации на Сурамский перевал Закавказской дороги.
- 1933 - 2 августа 1933 года началась полярная экспедиция на пароходе "Челюскин".
-1933 - Беломорско-Балтийский канал
Вышло Постановление СНК СССР "Об открытии Беломорско-Балтийского канала".
20 июня 1933 года завершилось строительство Беломоро-Балтийского канала имени И.В.Сталина.
25 июня 1933 г. по всему каналу от начала до конца прошёл пароход "Чекист". В июле этого же года И. В. Сталин, К. Е. Ворошилов и С. М. Киров совершают прогулку на катере по новому рукотворному водному пути.
Официальное открытие канала состоялось 5 августа 1933 года.
Открытие навигации по ББК дало стратегический выигрыш почти немедленно. Все 20-е годы в Белом море продолжалась «тюленья война»: конфликт между СССР и Норвегией из-за биологических ресурсов. Каждую весну сотни норвежских и английских траулеров входили в горло Белого моря и методично выбивали беломорского тюленя. Попытки слабых судов морской пограничной охраны вмешаться в ситуацию немедленно пресекались норвежскими и британскими военными кораблями. Насколько широко была поставлена «силовая поддержка», видно из того, что на границе территориальных вод СССР в путину постоянно находилась эскадра британского флота, с крейсером в качестве флагмана. Дело дважды, в 1929 и 1930 годах, доходило до обстрела советской территории норвежскими кораблями.
Урегулировать конфликт политическим путем было невозможно: королевство Норвегия не признавало СССР. Зато летом 1933 г., с переброской по каналу подводных лодок, норвежская сторона настолько изменила свою позицию, что стало возможным восстановление между странами дипломатических отношений. До начала Великой Отечественной войны было проведено 6 операций по переброске каналом эскадренных миноносцев, 2 операции по переброске сторожевых кораблей и 9(!) перебросок подводных лодок. Три корабля, эсминцы «Сталин» и «Войков» и подводная лодка Щ-404, по Северному морскому пути перешли на Дальний Восток и вошли в состав ТОФ (переброска кораблей этого класса другим путем для СССР в 30-е гг. была невозможна).
Всего в 1933—1941 гг. по каналу было переведено на Север 10 эсминцев, 3 сторожевых корабля и 26 подводных лодок. Последние корабли прошли по трассе 29 августа 1941 г.
- Быковский Валерий Фёдорович• 2 августа 1934 - 27 марта 2019 •(84 года)
2 августа 1934 года родился Валерий Фёдорович Быковский — советский лётчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза, трижды побывавший в космосе. Член КПСС с 1963 года.
1940 - Молдавская Советская Социалистическая Республика
-2 августа 1940 года на VII сессии Верховного Совета СССР был принят Закон об образовании союзной Молдавской Советской Социалистической Республики. Столицей МССР стал город Кишинёв.
-1957 - Опубликовано постановление ЦК КПСС и СМ СССР "О развитии жилищного строительства в СССР".
-1964 - СССР в Семипалатинске провел ядерные испытания.
-1964 - Американская провокация в Тонкинском заливе с целью создания повода для вторжения во Вьетнам.
-1966 - Первый с изменяемой геометрией крыла
2 августа 1966 года произошёл первый полет экспериментального самолета С-22И, разработанного в КБ П.О. Сухого, первого в стране истребителя-бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла. Принят на вооружение советских как Су-17.
Именно на Су-17 стал практиковаться сброс ядерной бомбы с кабрирования. Самолёт выполнял полупетлю, сбрасывая бомбу в положении около 90 градусов, после чего лётчик включал форсаж и на большой скорости уходил назад от эпицентра взрыва. Для имитации спецбоеприпаса была разработана бомба ИАБ-500, дававшая характерную световую вспышку и дымный «гриб».
Усинский Союз ветеранов Афганистана, Чечни и локальных войн.
Пресс-служба Усинского Союза ветеранов Афганистана
Чечни и локальных войн.
Председатель
Совета МО «Усинск» Республики Коми
Сергей Кажаев
Совет ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск г.Усинска.
Региональное отделение Общероссийской общественной организации
по развитию казачества «Союз Казаков – Воинов России и Зарубежья»
в Республики Коми. Хуторское казачье общество «Усинское».
Усинское отделение Коми Республиканского
Отделения Всероссийской Общественной Организации
ветеранов Боевых действий «Боевое братство».

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	22 (10) июля 1895 года родился Павел Осипович Сухой - ...	0	14.06	22-07-2026
2	Он спроектировал будущее российской авиации. О главных детищах конструктора Павла Сухого	0	0	22-07-2020
3	🇷🇺 20  ИЮЛЯ. ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ  РОССИИ ⭐ 1653 ...	0	6	20-07-2026
4	Почему конструкторское авиационное бюро Сухого открывалось дважды и при чем здесь Сталин	0	0	22-07-2025
5	Евгений Юрьевич Спицын, (родился в 1966 году) - российский историк, ...	0	7	10-07-2026
6	📌 1 августа родились: ● 1819 - Герман Мелвилл. Американский ...	0	15.91	01-08-2026
7	Советские люди Русский 100 лет назад родился Северин Гай Ильич ...	0	11.67	23-07-2026
8	‼«Стальной директор» авиационного завода Третьяков ⚡Анатолий Третьяков, будущий директор московского ...	0	7	03-07-2026
9	👼🏻 *9 ИЮЛЯ РОДИЛИСЬ:* ♥︎ 1249 — Император Камэяма (ум. ...	0	7	09-07-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 16.79. Источник: vk.com.