29/06/2026 Actualizado a las 23:27h.

Es tan grande, que a su lado los dos barcos portacontenedores de MSC que están amarrados junto a las grandes grúas del muelle 9 parecen pequeños. Pues así es el megacrucero 'Legend of the Seas', que tiene el récord de ser el más grande de cuantos navegan en el mundo, con permiso de sus dos gemelos: 'Icon of the Seas' y 'Star of the Seas'.

El navío, tercer integrante de la clase 'Icon' de la naviera Royal Caribbean, ha elegido el puerto de Málaga para el viaje inaugural de sus rutas por el Mediterráneo, lo que el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, valora como un signo de la confianza que la terminal de cruceros malagueña despierta en una gran multinacional como esta. «Ya es la cuarta vez que no elige para presentar un buque de estas características, absolutamente impresionante por su tamaño y su diseño, pero también por la tecnología que incorpora». Málaga despidió al crucero sobre las 22.20 horas de este lunes con un espectáculo de fuegos artificiales ante una gran expectación.

El 'Legend' es extraordinariamente grande, y de hecho muchos curiosos y aficionados a la náutica se han acercado este lunes a verlo, aunque sea por fuera, en el dique de Levante. Tiene 365 metros de eslora (largo) por 66 de manga (ancho). Su registro bruto (peso) alcanza las 248.663 toneladas, y está gestionado por una tripulación de 2.350 personas.

Debido a su tamaño, en la terminal de cruceros se han tenido que hacer algunas adaptaciones técnicas, para poder embarcar directamente desde las pasarelas. «Evidentemente, para un evento como este, son inversiones que se hacen porque además el barco volver a Málaga este mismo año, son inversiones que merecen la pena», añade el presidente.

Una vez dentro, los movimientos entre cubiertas (tiene 20 cubiertas) se hacen mediante numerosos ascensores. El espacio interior y exterior es de tal magnitud que sus más de 5.600 pasajeros de ocupación máxima (que duermen en 2.805 cabinas) no tienen sensación de saturación.

En los exteriores, el barco destaca por su parque acuático (el mayor en alta mar), que no desmerece en cuanto a atracciones de cualquiera de los que hay en la Costa del Sol, con variedad de toboganes y tubos, una piscina de olas para hacer surf, siete piscinas, entre ellas una infinity con vistas al mar; y zona para niños. También hay una tirolina a 47 metros sobre el mar; un parque con 33.000 plantas; pista de hielo; minigolf; zona de escalada; cancha de baloncesto, mesas de ping pong y varios gimnasios.

En cuanto a la oferta de restauración, los pasajeros pueden elegir entre 28 opciones de cocina internacional, aunque las joyas de la corona gastronómica son el 'Hollywoodland Supper Club' (restaurante americano) y el 'Royal Railway Legend Station', una experiencia inmersiva de cinco platos, inspirada en la Ruta de la Seda.

Para la noche, se puede elegir entre una variedad de espectáculos de teatro, danza y musicales, tales como 'Charlie y la fábrica de chocolate', 'America's Got Talent', 'Shockwave' (en el agua) y Fusion, de patinaje sobre hielo.

El viaje inaugural parte este mismo lunes por la noche desde Málaga hacia Roma (puerto de Civitavecchia), con un espectáculo de fuegos artificiales sobre la Bahía para su despedida (sobre las 22.20 horas), con una duración de cuatro noches y escalas en Tarragona (técnica), La Spezia y una jornada en alta mar.

Sergio Arévalo, el director de ventas de España, Iberia y los países nórdicos de la compañía, explica que las travesías duran generalmente siete días, y declinó dar ni siquiera el precio de partida para el camarote más sencillo, alegando que el rango es «muy amplio y variable»: «Tenemos precios familiares, precios un poco más altos para las suites, y van cambiando».

Durante el verano en el Mediterráneo los embarques se producirán en Barcelona y en Roma. Si esta vez se lo han perdido, en octubre tendrán una nueva oportunidad, pues volverá a hacer una escala, de camino a su reposicionamiento en otoño en Fort Lauderdale (Florida), para los itinerarios por el Caribe.

A nivel técnico, el 'Legend' se fabricó en los astilleros Meyer Turku ubicados en la ciudad de Turku, Finlandia. Entre sus innovaciones tecnológicas, destaca por ser un cruero de «bajo consumo y emisiones», pues está propulsado por motores de gas natural licuado; además de utilizar sistemas de recuperación del calor residual y conexión eléctrica a tierra (para los puertos que están equipados con esta posibilidad, en la que Málaga ya trabaja desde hace años).