По словам продавца, машина создавалась не для выставок, а для ежедневной эксплуатации. Автомобиль получил турбированный двигатель мощностью более 200 лошадиных сил и множество технических доработок. Полный список изменений владелец разместил в объявлении.

Представленная «семерка» относится к последним годам выпуска модели. ВАЗ-2107 появился в 1982 году как более комфортная версия ВАЗ-2105 и выпускался почти три десятилетия, став одним из самых массовых и долгоживущих автомобилей отечественного автопрома. Производство модели в Тольятти завершилось в 2012 году.

Несмотря на возраст конструкции, автомобиль до сих пор пользуется спросом среди любителей тюнинга. Простая компоновка, доступные запчасти и возможность самостоятельного ремонта сделали «семерку» популярной основой для создания спортивных проектов, дрифт-каров и рестомодов.

В то же время модель известна и своими недостатками. Владельцы нередко сталкиваются с коррозией кузова, износом подвески, течами масла и возрастными проблемами с электрикой. Однако для поклонников классических моделей ВАЗ такие особенности не становятся препятствием, а хорошо сохранившиеся и серьезно доработанные экземпляры нередко оцениваются значительно дороже стандартных автомобилей.

Ранее "МК в Новосибирске" сообщал, как культ «неубиваемых» японцев оборачивается финансовой ловушкой.