"Москвич" в омском дворе, 1960-1965 год

Гостиница "Маяк", 1965-1966 год

Автор: Е.С. Мамакин

Сквер в городке Водников, 1969 год

Автор: Фролов Д.П.

Источник: Цифровой архив Олега Реснянского. Коллекция Павла Сподина

Один из самых узнаваемых символов Омска это пожарная каланча — возвышается в самом центре города на улице Интернациональной (бывшей Александровской). Построенная в 1914–1915 годах по проекту архитектора И. Г. Хворинова и под руководством инженера П. Ф. Горбачёва, эта кирпичная башня сочетает функциональность и выразительную архитектуру: на первом этаже размещался конный пожарный экипаж, на втором — квартира брандмейстера, а наверху смотровая площадка с застеклённой будкой для дежурного. Отсюда вели круглосуточное наблюдение за городом, особенно важное в эпоху, когда большинство зданий были деревянными. При тревоге дежурный бил в колокол, висевший под крышей. Каланча органично вписалась в ансамбль центра Омска и долгие годы служила не только как пожарная часть, но и как живой элемент городской жизни. До каменной каланчи стояла деревянная, построенная в 1870 году. К 1908 году она была признана ветхой и подлежала замене.

Субботник на Шинном заводе, 1966 год

Автор: А.А. Билиевский

Торговые ряды на Ленинском рынке, 1969 год

Автор: Фрумгарц Михаил Иосифович

Сегодня у омичей, как и у всех россиян, выбор мест для покупок практически неограничен: можно заглянуть на рынок, обойти супермаркеты, прогуляться по ларькам или просто заказать продукты с доставкой прямо домой. Но в СССР всё было иначе. Одной из ключевых торговых точек в Омске в то время был Ленинский рынок, например, в 1960-е он был важным центром повседневной торговли и быта горожан.

Речной вокзал, конец 1960-х, начало 1970-х

Омский речной вокзал, построенный в 1964 году на месте бывшей Омской крепости у слияния рек Оми и Иртыша, памятник регионального значения, выполненный в современном стиле с элементами корабельной архитектуры: его фасад напоминает судно с иллюминаторами и «капитанским мостиком». Автор проекта — архитектор Тимофей Садовский, специализировавшийся на водных объектах. Вокзал был частью комплекса с отелем и рестораном «Маяк» и вмещал до 500 пассажиров, предлагая услуги ресторана, зала ожидания, комнаты матери и ребёнка, а также продажу билетов. Его история начинается с 1914 года, когда было возведено первое здание; в 1950-х оно было полностью перестроено, а в 1964-м открылся нынешний вокзал. До 1990-х с его причала отправлялись как прогулочные катера по Омску, так и рейсы в Тобольск, Большеречье и Ачаир. С 2016 года, из-за ремонта инфраструктуры, отправка теплоходов перенесена на набережную Тухачевского (напротив Воскресенского сквера), где теперь расположены и кассы. Само здание вокзала в последние годы используется не по прямому назначению, в 2010 году в нём открылся развлекательный центр.

Детский сад, 1964 год

Автор: Мамакин Е.С.

Набережная реки Иртыш, 1965-1967 год

Автор: Брюханенко Эдгар Дмитриевич

Улица Ялтинская, конец 1960-х

За ленинской спиной, 1962-1968 год

Источник: Цифровой архив Олега Реснянского. Коллекция Павла Сподина

Автор: Д. Лукьянов

В 1960-е–1970-е годы педальные детские автомобили, точные копии «взрослых» машин, приводимые в движение с помощью педалей, как у велосипеда, стали одной из самых желанных игрушек советских детей. Однако позволить себе такую покупку могли далеко не все: цена достигала 50 рублей, что составляло почти половину средней месячной зарплаты (около 120 рублей). К тому же эти игрушки были дефицитом, их редко можно было найти в магазинах, даже при наличии денег. Именно поэтому по всей стране в 1960-е годы начали активно открываться пункты проката педальных машин, где дети могли покататься за небольшую плату, обычно несколько копеек за 5–10 минут. Такие прокаты стали важной частью городской культуры досуга и доступным способом приобщиться к мечте о собственном «автомобиле».

Мороженое в парке, 1965-1966 год

Автор: Головченко В.А.

Дом Союзов, 1965-1966 год

Автор: Мамакин Евгений

"Кино- в массы! И мультики тоже!", 1963-1964 год

Автор: Мамакин Евгений

Передвижные кинотеатры в СССР были распространённым явлением и играли важную роль в организации досуга, особенно летом, когда основной аудиторией становились дети и подростки. Часто такие мобильные кинотеатры устраивали показы прямо во дворах жилых домов, превращая обычный вечер в небольшой праздник. Как правило, передвижки находились в ведении местных стационарных кинотеатров, которые обеспечивали их техникой, фильмами и персоналом.

Кондратий Белов на берегу Иртыша, 1963-1964 год

Автор: Фрумгарц Михаил Иосифович

Серия негативов «Деятели культуры. К.П. Белов. Художник-живописец»

Самолетики, 1967 год

Автор: Виктор Игнатьевич Микшта

На рыбалку по улице Долгирева, 1966-1967 год

Автор: Виктор Игнатьевич Микшта

Автор: Осипов Евгений Иванович

Автор: Василий Малышев