Плавное ускорение и торможение, предсказуемые маневры и поддержание стабильной скорости - залог экономии. Это позволяет двигателю работать эффективно, а аэродинамическое сопротивление остается минимальным.

Для автомобилей с механической коробкой передач важно своевременно переходить на повышенные передачи, не раскручивая двигатель до "красной зоны". Владельцам автоматических коробок и вариаторов следует избегать резких ускорений и позволить коробке работать в эко-режиме.

Правильное давление в шинах и оптимальная загрузка помогут сэкономить топливо. Недокачанные колеса увеличивают сопротивление качению. Снижение давления на 0,5 бар дает прибавку к расходу около 5%.

Дополнительные 100-150 кг груза в багажнике и салоне увеличивают расход топлива на 0,2-0,3 л на каждые 100 км.

Но главным столпом низкого расхода остается технически исправный автомобиль. Обслуженный двигатель, чистые фильтры, нормальные свечи и топливная система работают экономичнее. Своевременная замена масла, воздушного и топливного фильтров, проверка тормозов и углов установки колес помогут сберечь семейный бюджет от излишних трат на АЗС.

Эксперт в разговоре с "Известиями" напоминает, что на современных автомобилях с турбонаддувом и сложной электроникой эксперименты с экономией могут привести к фатальным последствиям. Не стоит ездить на нейтрали или с выключенным двигателем, использовать сомнительные присадки или чрезмерно перекачивать шины. Кроме того, крайне важно использовать топливо с высоким октановым числом.

Ранее "РГ" рассказывала о том, может ли машина загореться на АЗС в жару.