Радиационный фон над портом - 0.17 микрозиверт/час.  

Происходящее в порту можно охарактеризовать в двух словах: наглость и жадность.

На рейде - сгоревший малый сухогруз исчез. Тот, который был далеко на горизонте, - на грани затопления. Третье судно (большой балкер) плавно погружается и ушло под воду уже более чем наполовину.

На РКТ  пряталась установка с чем-то очень напоминающим зенитные  ракеты. Как всегда,  на месте бандеромобиль.  
РКТ им, без сомнения,  очень нужен.

На побережье тоже замечены бандеромобили.

В Карантинной гавани на 8-м причале так и стоит  балкер GOLDEN ARROW (IMO:9194440), а стоявший в уголке 8-го причала  сухогруз MERA QUEEN (IMO:9664108), с которым случился "бабах", отсутствует.  Увезли или разобрали.  
На 9-м и на  11-м спали КМОшки,  и на 11-м же  плавучий кран, на 2-10-12-м  - ВКшки. Во время тревог ВКшки выскакивали в центры гаваней.
На 7-м причале идут  береговые ремонтные работы.

Практическая, Заводская, Хлебная, Нефтяная гавани и район ОППК

В Практической гавани на 25 причале стоит 190-метровый балкер LUZON (IMO:9479008). Сообщает,что он "на пути в порт Констанца", и это заведомая ложь.

В Заводской спит на 40-м причале крупный ВКшка.

Железка и эстакада

В ж-д отстойнике составов нет.

А  вот на эстакаде несомненное оживление. Здесь  наблюдается движение фур с цистернами (которые уходят за ОППК), фур с MSC-контейнерами (их вывозят с РКТ) и пустых (они,наоборот, уходят в сторону РКТ).

Так что порт шевелится, как живой.
И готовится к чему-то.

Смотритель Маяка

Поддержать канал:
Сбербанк — 4817 7605 1223 4729 (Наталья Анатольевна)
Тинькофф — 2200 7013 6530 0497