По его словам, в качестве потенциальных направлений могут рассматриваться маршруты через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан. Хуснуллин отметил, что любые варианты, обеспечивающие железнодорожный выход к Индии, заслуживают изучения.

Инициатива связана с необходимостью повышения устойчивости международной логистики на фоне геополитических рисков. По мнению вице-премьера, наличие альтернативных сухопутных коридоров позволит снизить зависимость от ключевых морских транспортных узлов.

Кроме того, Хуснуллин заявил, что российская строительная отрасль готова осваивать дополнительно около 1 трлн рублей инвестиций ежегодно, однако для расширения мощностей ей необходимы долгосрочные гарантии финансирования. По его словам, пятилетний горизонт планирования позволил бы отрасли существенно увеличить объемы строительства.