Запуск первого в стране водородного поезда состоялся 17 июля по инициативе премьер-министра Нарендры Моди в рамках программы Atmanirbhar Bharat («Самодостаточная Индия»). Проект является частью стратегии Индийских железных дорог по созданию экологически чистого подвижного состава с использованием отечественных технологий.

В отличие от традиционных дизельных поездов, новый состав вырабатывает электроэнергию непосредственно на борту с помощью водородных топливных элементов. В результате химической реакции водорода и кислорода вырабатывается электричество для тяговых двигателей, а единственным побочным продуктом становится водяной пар, что позволяет полностью исключить прямые выбросы углекислого газа.

По данным Министерства железных дорог, водородный поезд полностью разработан индийскими специалистами. В его состав входят 10 пассажирских вагонов и два моторных вагона с водородными силовыми установками общей мощностью 2,4 МВт. Также поезд оснащен баллонами для хранения водорода и литий-железо-фосфатными аккумуляторами (LiFePO₄), обеспечивающими дополнительное энергоснабжение.

Параллельно с разработкой состава в Джинде построена первая в системе Индийских железных дорог специализированная станция хранения и заправки водородом. Комплекс рассчитан на хранение около 3 тыс. кг водорода. Газ хранится под давлением до 500 бар, а заправка поезда осуществляется при давлении 350 бар. Объект оснащен многоуровневыми системами безопасности.

После завершения испытаний на участке Джинд — Сонипат железнодорожное ведомство планирует расширить программу тестирования, включая маршруты в районе Дели. В долгосрочной перспективе проект должен стать основой для формирования национальной экосистемы водородного железнодорожного транспорта и продвижения технологий перевозок с нулевым уровнем выбросов.

Автор: Анна Каренина