Порт известен еще с советских времен. Он находится на северо-востоке нашего региона, но что важно, это незамерзающий порт, который расположен максимально далеко на севере.

Суть проекта – это организация трансшипмента: контейнерные грузы в этом порту предполагаются к перегрузке с судов неледового или легкого ледового класса (Ice1 по Ice3) на суда ледового класса Arc7.
Поскольку бухта Провидения – самая северная точка, она позволит минимально задействовать ледокольный флот, то есть сильно сэкономить на логистике. При этом порт является глубоководным, он практически не требует серьезного дноуглубления, и при соответствующем ледокольном легком сопровождении, в течение нескольких месяцев, может эксплуатироваться весь год.

Сейчас мы находимся на стадии инвестиционной декларации, которую разрабатываем, и в сентябре ее будем передавать в Минтранс. Уже есть подтверждение по грузовой базе с контрагентами из России. Также мы ведем разговор, и успешный, с иностранными партнерами, в том числе из Китая и Южной Кореи.  

Проект абсолютно жизнеспособный. Это важная история в свете развития Чукотки. С другой стороны, Провидения будет достаточно важным элементом портовой инфраструктуры с точки зрения всего Северного морского пути и Трансарктического коридора.  
  

Автор: Владислав Кузнецов, губернатор Чукотского автономного округа