Исследование на этот счет столичный департамент транспорта провел вместе с прокатными компаниями. Выяснилось, например, что внутри Садового кольца самокаты чаще всего арендуют у станций метро, на набережных и бульварах. Кикшеринг позволяет перемещаться по центру, не теряя времени в пробках и поисках парковочного места, а также не тратя время на спуск и пересадки в метро ради того, чтобы проехать пару станций.

Кроме того, самокаты часто берут прямо у станций подземки и дальше едут на них к крупным деловым кварталам, а также торговым центрам, паркам и другим точкам притяжения. Так быстрее, чем пешком, и дешевле, чем на такси.

"Развитие новой мобильности - главный транспортный тренд последних лет. Пассажиры все чаще комбинируют городской транспорт с поездками на электросамокатах и велосипедах, - отмечает заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. - Это помогает экономить время и добираться до нужных мест быстрее".

В спальных районах Москвы электросамокаты тоже в чести. В дептрансе говорят, что этот транспорт активно используют на широких проспектах и шоссе, а также в жилых районах за МКАД. Во многом самокаты там стали альтернативой наземному общественному транспорту - зачем ждать автобус ради поездки в две-три остановки, когда можно взять самокат?

Тренд на использование самокатов в транспортных целях подтверждают и в самих кикшеринговых компаниях.

Например, в сервисе "Юрент" рассказали "РГ", что среднее время поездки на их самокатах в этом сезоне составляет всего 9,6 минуты. Причем если доля таких коротких поездок в 2023 году составляла половину, то сейчас это уже почти 90 процентов. "Пользователи кикшеринга окончательно перестали воспринимать самокаты как развлечение и используют арендные самокаты для коротких перемещений исключительно как транспорт "последней мили", - подчеркивают в сервисе.

Интересно, что растет число поездок и в ночное время - примерно с 22.00 до 6.00 часов. В этот период самокаты используют как альтернативу общественному транспорту .

Кстати

Вместо того чтобы запрещать электросамокаты, как это делают в некоторых городах, в Москве пошли другим путем - безопасность повышают с помощью усиления контроля за теми, кто предпочитает передвигаться по дорогам на средствах индивидуальной мобильности.

Например, арендовать самокат в городе можно только после прохождения верификации через Mos ID. Система не допускает несовершеннолетних.

Эту норму ввели в прошлом году - она отсекает от сервисов аренды подростков и в целом позволяет подтвердить личность арендатора.

Кроме того, за соблюдением правил пользователями самокатов следят камеры - они могут выписать штраф, идентифицировав самокат по его номерному знаку.

Помимо верификации через mos.ru в Москве тестируют рейтинговую систему оценки водителя. Чем ниже рейтинг, тем меньше скорость или и вовсе блокировка. Учитывается история поездок, наличие штрафов и то, как аккуратно пользователь парковался.

Также перед первой поездкой у пользователя могут проверить знания Правил дорожного движения.