Le Rivian R1S e R1T più economiche non esistono più. Le versioni Dual Standard del SUV e del pick-up elettrici, infatti, non sono più disponibili nel configuratore della Casa, che già a marzo aveva anticipato lo stop alle due varianti.

"Stiamo affinando la gamma dei veicoli R1 e dismetteremo la Dual Standard", aveva dichiarato un portavoce dell’azienda a InsideEVs US.

Cosa rimane da scegliere

I modelli R1 Dual Standard avevano due motori e la batteria dalla capacità più contenuta del listino Rivian. La R1S Dual Standard costava 76.990 dollari (tasse, spese e optional esclusi). La R1S più economica rimanente parte ora da 83.990 dollari. La Dual Standard R1T costava invece 72.990 dollari, mentre adesso parte da 79.990 dollari.

Entrambi i modelli ora fuori gamma dichiaravano un’autonomia stimata EPA di 270 miglia (circa 435 km). Passando al pacco Large sulle versioni Dual, l’autonomia EPA sale a un valore di 329 miglia (circa 529 km). In precedenza, l’amministratore delegato RJ Scaringe aveva detto a InsideEVs che pochissimi clienti compravano gli allestimenti d’ingresso.

R2 in cantiere

Per molto tempo, la Dual Standard R1T è stata l’opzione con il prezzo più basso in casa Rivian. Ora sta uscendo di scena mentre prende forma un modello più accessibile, la R2. Questo mese la Casa ha avviato le consegne ai clienti del suo primo crossover di grande volume. La prima versione disponibile, la R2 Performance con Launch Package, costa 57.990 dollari. Nel prossimo anno, Rivian introdurrà una versione da 45.000 dollari.

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