La intención de sombrear los puentes de la ciudad ha chocado frontalmente con la realidad de su construcción original. En el caso del Puente de San Telmo, las obras iniciadas en enero de 2026 revelaron una complejidad mayor de la esperada.

La ausencia de soporte ha sido el principal escollo a salvar. A diferencia de las calles del centro, el puente no contaba con una estructura que permitiera sujetar las velas. La empresa ha tenido que diseñar y construir una infraestructura específica anclada a la parte inferior del puente.

El impacto en la movilidad de la zona también ha sido importante. Las obras han obligado a la supresión temporal de una acera y del carril bici que discurre por la calzada, lo que motivó denuncias de asociaciones como A Contramano, que reclamaron itinerarios alternativos accesibles.

La instalación de las estructuras. / JUAN CARLOS VAZQUEZ

Aunque el objetivo era que la instalación estuviera completada para la llegada del verano, lo cierto es que las obras, como también sucedió en Marqués de Contadero o la Avenida de la Constitución, han estado marcadas por los retrasos crónicos. A pesar de ser una prioridad anunciada, el portavoz municipal Juan Bueno admitió que las actuaciones iban “más lento de lo que nos gustaría” debido a que la envergadura del proyecto superó las previsiones iniciales.

“No se trata solo de un toldo, sino de crear una estructura que soporte esos toldos. Esa estructura va sujeta a la parte de abajo del puente. No existía esa estructura y se está realizando ahora”, apuntó el primer edil a finales de julio al ser preguntado por el estado de una actuación anunciada hace meses por el Ayuntamiento para mejorar el confort térmico de uno de los principales accesos peatonales entre el centro histórico y Los Remedios.

La Avenida de la Constitución: objetivo 2027

En el mismo caso del puente de San Telmo se encuentra la Avenida de la Constitución, otro espacio principal en el que la sombra es imprescindible. En este caso, el Ayuntamiento ha decidido partir de cero y rescindir el actual contrato, adjudicado a la misma empresa que opera en el puente de San Telmo. Tras el fracaso absoluto de la solución del verano de 2025, que además llegó a finales de agosto, se trabaja en un sistema de entoldado definitivo de cara al verano de 2027, tras descartar el modelo anterior por su impacto visual y falta de eficacia.

El Consistorio ha presentado dos proyectos diferentes ante la Comisión Provincial de Patrimonio, que deberá dictaminar cuál es más compatible con la protección del entorno monumental que es Patrimonio de la Humanidad (Catedral y Archivo de Indias).

Una de las soluciones planteadas busca sustituir los polémicos postes y bloques de hormigón del suelo por un sistema de velas textiles ancladas directamente a las fachadas. Este diseño tiene como objetivo ampliar la superficie de sombra y reducir significativamente el impacto visual negativo respecto a la “chapuza” de años anteriores.

La crisis de los toldos en Sevilla no es solo un problema de falta de velas, sino un reflejo de los desafíos de intervenir en una ciudad con un patrimonio arquitectónico rígido y unas condiciones climáticas extremas que no perdonan la demora.