ЦАМТО, 11 августа. Российские специалисты создали защитно-улавливающую сеть "Дарвин-Д", предназначенную для охраны автомобильных дорог, трасс и других объектов транспортной инфраструктуры от атак FPV-дронов и беспилотников самолетного типа.

Об этом агентству ТАСС сообщили в компании-производителе "Системы механической защиты" (СМЗ).

"Российская компания "Системы механической защиты" вывела на рынок защитно-улавливающую сеть "Дарвин-Д", разработанную специально для автомобильных дорог, трасс и других протяженных объектов транспортной инфраструктуры. Новое решение появилось на фоне инициативы Минтранса России разрешить финансировать установку и восстановление защитных конструкций на дорогах за счет средств дорожных фондов", – рассказали ТАСС в организации.

Новое изделие является модификацией защитно-улавливающей сети "Дарвин". Оно предназначено для защиты автомобильных дорог, магистралей и транспортных артерий шириной от 12 м от атак FPV-дронов и БЛА самолетного типа. "В отличие от обычного жесткого ограждения полиамидная сеть при столкновении с беспилотником растягивается, принимая на себя его кинетическую энергию. За счет такого "мягкого" торможения аппарат задерживается в полотне или теряет траекторию, а вероятность детонации его боевой части при самом контакте с преградой снижается", – добавили в компании.

Как пояснил ТАСС генеральный директор ООО "Системы механической защиты" Дмитрий Дорофеев, для эффективной защиты автомобильных дорог от атак БЛА "недостаточно просто взять существующую противодроновую сетку и растянуть ее на несколько километров". "Здесь совершенно другая экономика и эксплуатация: необходимо быстро закрывать большие площади, минимизировать нагрузку на опоры, иметь возможность оперативно ремонтировать поврежденный участок и не перекрывать движение надолго. Поэтому для дорог мы разработали отдельную модификацию", – сказал он.

В СМЗ отметили, что одной из ключевых особенностей сети "Дарвин-Д" являются размеры полотна. "Его ширина составляет 38 м, а один транспортировочный набор содержит 6 тыс. кв. м сети. При этом масса квадратного метра – 83 гр. Благодаря малому весу полотно можно устанавливать на быстровозводимые опоры, что особенно важно при необходимости защищать десятки километров дорог. Предусмотрена и возможность локального ремонта. При повреждении участка его можно вырезать и закрыть фрагментом резервного полотна, закрепив его полиамидным шнуром или специальными стяжками. Это позволяет восстанавливать защитный контур без полной замены сетки на большом участке трассы", – добавили в организации.