Президент РФ Владимир Путин назвал Москву в числе лидеров в стране, ориентирующихся на комплексное и прорывное развитие общественного транспорта, ориентированного на запросы жителей. «Москва и Московская область вместе реализовали проект трансформации старых пригородных электричек в наземное метро, - отметил глава РФ на заседании Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. - Четыре центральных диаметра связали столицу и Подмосковье, улучшив транспортное обслуживание миллионов жителей. Рассчитываю, что все необходимые решения в сфере пригородного железнодорожного сообщения будут своевременно приняты».

По словам президента, мобильность — один из базовых факторов современной жизни. «Людям нужна уверенность в том, что проблема с транспортом никак не помешает их планам, повсеместным заботам, что будут учтены все жизненные ситуации, с которыми сталкиваются наши российские семьи», — отметил Путин, который подчеркнул, что развитие общественного транспорта, наряду со здравоохранением и жилищно-коммунальным хозяйством, входит в число ключевых задач региональных и муниципальных команд.

«Перед нами стоит задача обеспечить в агломерациях и городах к 2030 году долю парка, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, на уровне не менее чем 85 процентов», — сказал Путин. Необходимо, чтобы троллейбусы, трамваи, автобусы, пригородные поезда ходили по расписанию, поездки были безопасными и доступными по цене. Так должно быть и в мегаполисах, и в малых городах, и в сельской местности, и на отдаленных территориях, и, конечно же, в опорных населенных пунктах.

Министр транспорта Андрей Никитин заявил, что нужно тиражировать лучшие практики, в частности, применяемые в Москве, в регионах. «У нас в городском, речном транспорте пассажирскими регулярными лидерами выступают Москва, Нижегородская, Саратовская, Ярославская области, Республика Татарстан и Пермский край. Идет внедрение беспилотных транспортных средств. Автономный трамвай есть в Москве и Петербурге, в столичном метро тестируется беспилотный поезд. Этот опыт важно масштабировать на другие виды транспорта и регионы», — подчеркнул Никитин.

Он считает, что нужно закрепить четкие и измеримые критерии качества работы, привязав их к федеральным мерам поддержки. «Особую роль здесь должны играть показатели надежности, регулярность, прогнозируемость, состав парка. Мы изучили опыт Москвы, где сегодня действует наиболее развернутая и глубокая система анализа общественного транспорта, и адаптировали ее под возможности всех регионов», — сказал министр.