Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию Ростех) передала первые два серийных авиационных двигателя ПД-8 для установки на пассажирские среднемагистральные самолёты «Суперджет». Соответствующее заявление прозвучало в ходе тематической встречи «Родина – это люди. Технологический суверенитет» с участием первого вице-премьера Правительства РФ Дениса Мантурова. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха. Текущие результаты программы ПД-8 и проекты подготовки специалистов для отрасли представил генеральный директор «ОДК-Сатурн» Илья Конюхов.

Авиационный турбовентиляторный авиационный двигатель ПД-8. Фото: Ростех

Двигатель ПД-8 создан в широкой кооперации предприятий ОДК в короткие сроки. Силовая установка получила сертификат типа в июне 2026 года. В ходе реализации проекта применялись как абсолютно новые технологии, так и уже отработанные при создании ПД-14, а также цифровые двойники. Всё это позволило ускорить процесс. Полностью отечественный двигатель ПД-8 обладает конкурентными характеристиками и полностью соответствует всем требованиям полётов. В его конструкции была применена электронная система управления. Кроме того, в ходе проектирования были проведены работы по снижению массы силовой установки и по повышению экономичности, то есть по снижению расхода топлива.

Глава «ОДК-Сатурн»справедливо отметил, что создание двигателя ПД-8 стало настоящим вызовом для всей отрасли, с которым предприятия успешно справились. Илья Конюхов также заявил, что двигатель ПД-8 уже состоялся, в настоящее время идёт подготовка его поставок. Кроме того, два таких двигателя уже переданы заказчику. Генеральный директор «ОДК-Сатурн» особо подчеркнул, что двигатель ПД-8 прежде всего является результатом кропотливой работы тысяч конструкторов, технологов предприятий ОДК, научных организаций и представителей смежных отраслей. Труд всех этих людей заслуживает большого внимания, поскольку именно люди составляют основу технологического суверенитета государства.

Довольно позитивная новость как для отечественного авиапрома, так и для российский авиаперевозчиков. Среднемагистральные лайнеры «Суперджет» являются настоящими рабочими лошадками отечественных авиакомпаний и ежегодно перевозят десятки тысяч пассажиров. Наряду с машинами зарубежного производства, такими как Airbus A320 или Boeing 747, пока ещё имеющихся в парках российских перевозчиков. Однако в суровых геополитических реалиях импортные самолёты рано или поздно необходимо будет менять на отечественные. Кроме того, первоначально «Суперджет» оснащался российско-французкими двигателями SaM146, которые в настоящее время по известным причинам недоступны. Российской авиации просто необходимы отечественные двигатели. Двигатели есть, значит, будут самолёты.