Nach acht Jahren Sperrung BVG feiert Spatenstich für Neubau des Waisentunnels

• Symbolischer Startschuss für Neubau des sogenannten Waisentunnels in Berlin
• Tunnel verläuft unter der Spree - Neubau daher aufwändig
• Seit acht Jahren aus Sicherheitsgründen geschlossen
• Bau soll es leichter machen, U-Bahnen der Linien 5 bis 9 in Werkstätten zu bringen

Die BVG hat am Montag den Spatenstich für den Neubau des Waisentunnels unter der Spree in Berlin-Mitte gefeiert. Mit den eigentlichen Bauarbeiten soll nach Abschluss des laufenden Vergabeverfahrens in den kommenden Wochen begonnen werden.

In den kommenden vier Jahren soll der rund 100 Jahre alte Tunnel abgerissen und an gleicher Stelle neu gebaut werden. Dafür werden 100 Millionen Euro in die Hand genommen. Der alte Tunnel in der Nähe der Jannowitzbrücke ist seit acht Jahren gesperrt.

BVG-Chef Henrik Falk bezeichnete den Waisentunnel als zentrale Verbindung im sogenannten Großprofil-Netz, dem Netz der großen U-Bahn-Linien durch Berlin: "Er ist wahnsinnig wichtig, weil er im Prinzip die einzige Ost-West-Verbindung ist, die wir mit der U-Bahn im Großprofil zwischen der U5 und den restlichen großen Linien haben, also U6 bis U9."

Seit der Sperrung des Tunnels müssen U-Bahnen für manche Werkstattbesuche per Tieflader durch die Stadt transportiert werden. Statt ein oder zwei Tage dauert ein solcher Werkstatttransport dann bis zu zwei Wochen, sagte BVG-Chef Henrik Falk am Montag bei einem Pressetermin im Waisentunnel. "Das ist weit weg von effizient und hat natürlich eine riesige Auswirkung auf die Stabilität des gesamten Netzes", so Falk.

U-Bahn-Bauarbeiten BVG beginnt Neubau des Waisentunnels

Grafik von Bauarbeitern, die in einem Tunnel arbeiten. (Quelle: Jan Erdmann)

Technisch gilt der Neubau als anspruchsvoll. Der Tunnel verläuft direkt unter der Spree, die eine Bundeswasserstraße ist. Während der Bauarbeiten soll die Schifffahrt weiterlaufen können.

Der Geschäftsführer der BVG Projekt GmbH, Dennis Backwinkel, erklärte, der bestehende Tunnel werde zunächst abschnittsweise vom Wasser aus - mit Hilfe eines Pontons - abgebrochen. Anschließend werde innerhalb von Baugruben das Wasser abgepumpt und der neue Tunnel in zwei Abschnitten errichtet, sodass der Schiffsverkehr während der Bauzeit aufrechterhalten werden könne. Die Bauarbeiten sollen laut BVG bis 2030 abgeschlossen sein.

Sendung: rbb 88,8, 13.07.2026, 12:30 Uhr
Audio: rbb 88,8, 13.07.2026, Jonas Wintermantel