La DGT està incorporant noves marques viàries dissenyades específicament per millorar la seguretat dels motoristes a les carreteres. Es tracta d’uns cercles blancs pintats sobre l’asfalt que indiquen als conductors de motocicletes la posició que han de mantenir en afrontar determinats revolts per reduir el risc de col·lisió amb vehicles que circulen en sentit contrari.

La mesura respon a l’elevada sinistralitat d’aquest col·lectiu, un dels més vulnerables de la carretera. El 2025 van morir 304 motoristes, una xifra especialment preocupant tenint en compte que molts dels accidents greus es produeixen en revolts, on una trajectòria incorrecta o una velocitat excessiva poden provocar que el cos del motorista envaeixi el carril contrari.

Les marques es col·loquen a prop de la línia central de la carretera, abans o durant un revolt considerat perillós. La seva funció és indicar al motorista que s’ha de mantenir allunyat de l’eix central i circular pel costat contrari als cercles. D’aquesta manera, en inclinar-se durant el revolt, el cos del conductor es manté dins del seu propi carril i es redueix la possibilitat d’envair la trajectòria dels vehicles que circulen en sentit contrari.

A més d’indicar la posició adequada durant el revolt, aquests senyals pretenen alertar de possibles perills a la via, com ara canvis en el traçat, superfícies lliscants o altres circumstàncies que puguin augmentar el risc d’accident. La intenció és que el motorista adapti la seva conducció i afronti el revolt amb un marge de seguretat més gran.

Espanya ja ha començat a provar aquest sistema. El 2024, el Servei Català de Trànsit va fer un primer assaig amb cercles blancs seguint el model utilitzat a Àustria, un país que fa anys que estudia diferents marques sobre l’asfalt per millorar la seguretat dels motoristes. La DGT també ha provat altres solucions, com ara línies perpendiculars destinades a ajudar a mantenir la distància de seguretat.

Els resultats obtinguts a Àustria són un dels principals motius per estendre aquesta mesura. Segons el KFV, organisme austríac especialitzat en seguretat viària, els cercles blancs van aconseguir reduir els sinistres de motocicletes fins a un 80% en els trams on es van aplicar.