In der Edelstahlstele sitzen Kontrolldisplay, Kartenleser und Ladesteckdose. Das eigentliche Lademodul ist im Boden versenkt. Es ist wasserfest und widerstandsfähig. Bei Schäden lässt sich das Modul per Schnellkopplung austauschen. Eine Heizung ermöglicht auch das Laden im Winter.

Geladen wird mit bis zu 22 Kilowatt. „Das sind jetzt keine Schnelllader, reichen aber aus, um in ein, zwei Stunden schon noch mal einige hundert Kilometer wieder zu laden“, so Giersberg. Das Parken ist an der Station für zwei Stunden kostenlos. Die Klappe wird mit dem Stecker geöffnet. Sie muss nicht mit der Hand angefasst werden.

Bei Besuchern der Stadt kommt die Lösung gut an. Ein Autofahrer betont vor allem die Unauffälligkeit. „Das stört keinen. Es ist nichts im Weg, wo man dagegen fahren kann. Eine ideale Lösung“, sagt er gegenüber der Frankenschau.