320-я эскадрилья симуляторов ВВС АОИ

Дата публикации: 10-08-2026 20:40:05

В 2017 г. я публиковал статью «Обзор симуляторов ВВС Израиля». Среди прочего там упоминаются специализированные эскадрильи симуляторов (тренажёров) – 320-я на базе Пальмахим (вертолёты и БПЛА) и 420-я на базе Хацор (F-15/16, а также транспортные и специальные самолёты), созданные в 2010 г. Причём 320-я была создана на 6 недель ранее (16.09.10 против 01.11.10), соответственно именуется «Первая эскадрилья симуляторов ВВС» («hа-Меамним hа-Ришона»). Время от времени на сайте ВВС появляются новые статьи об этой эскадрилье, последняя была опубликована 05.08.26.Для начала процитирую статью 2017 г. На базе Пальмахим расположена 320-я эскадрилья симуляторов вертолётов и БПЛА («Таесет Меамней КАТБАМ вэ-Масоким»). Создана 16.09.10. Состоит из 2 учебных центров: вертолётов («Мерказ hадраха Масоким») и БПЛА («Мерказ hадраха ле-КАТБАМ»). В составе первого симуляторы UH-60 («Яншуф») и CH-53 («Ясъур»). В составе второго – симулятор движущейся картинки («Меамен Тмуна Наа») для отработки понимания видеоизображения, передаваемого камерами БПЛА, симулятор БПЛА Heron-1 («Шоваль»), вскоре должен добавиться и симулятор Heron-TP («Эйтан»).Сейчас учебный центр БПЛА включает 3 основных симулятора – «Шоваль», «Эйтан» и «Зик/Кохав» (Hermes-450/900). Развивается и модернизируется и учебный центр вертолётов. Кстати, в ВВС нет симуляторов «Апачи», однако 320-я эскадрилья имеет отношение и к ним. Для занятий на симуляторах, пилоты «Апачи» с момента создания парка (1990 г.) летают на тренировки в США. И примерно с 2018 г. инструктора симуляторов 320-й эскадрильи также начали летать в США для сопровождения занятий, что сразу резко подняло их уровень.Первый комэск 320-й, подполковник (рез.) А. рассказывает: «Поначалу нам говорили прекратить ‘играть в компьютерные игры’. Они утверждали, что пилот должен чувствовать обстановку в реальном полете и что часы полетов на симуляторе за счет часов полетов на реальном ЛА могут подготовить менее опытных пилотов. Наша задача заключалась в создании качественной подготовки и выполнении экстремальных задач, которые экипажи ЛА не смогли бы отработать в воздухе, например отключение двигателя, пожар в ЛА, когда на экране появляется красный индикатор аварии, и они не прекращают тренировки, пока не смогут идеально устранить неисправность».Есть и другие поломки – отказы в рулёвом управлении, поломки гидростистем и т.п. Отрабатываются также полёты по приборам, т.е. в условиях очень плохой видимости. Ещё один вид тренировок – тактический, т.е. полёт, где на экранах в точности воспроизводится окружающая местность района будущего реального полёта, что особо полезно для горной местности. Возможно воспроизведение условий полёта с перевозкой особо тяжёлых грузов, грузов на внешней подвеске, угроз противника (огонь ПВО).Существование целых эскадрилий симуляторов помогает в обмене опытом между инструкторами, что, скорее всего, было бы гораздо сложнее, если бы каждый симулятор существовал отдельно, например при соответствующей лётной эскадрилье. Кстати, симуляторы Лётной школы в Хацерим также организованы в отдельную эскадрилью, получившей номер 520. Но есть интересная деталь. 520-я тренирует курсантов самолётов. А вот курсанты факульта вертолётов школы («Мегамат Масоким») тренируются в 320-й.Поскольку операторы БПЛА управляют своими ЛА с земли, из вагончика управления, их симуляторы не слишком отличаются от их обычных рабочих мест. Симулятор вертолётов представляет из себя капсулу на подвижной платформе. В передней части капсулы – кабина экипажа, в точности воспроизводящую кабину UH-60 или CH-53. А позади, там где у вертолёта грузовой отсек, находятся рабочие места инструкторов симуляторов. Занятие обычно длится 45 минут на экипаж (включая 1-2 бортмехаников). Многочисленные «взлёты и посадки» с относительно короткими «полётами» между ними, в ходе этих «полётов» отрабатываются различные внештатные ситуации.Кстати, подвижная платформа общая для двух капсул, попеременно их меняют. При этом вторая капсула на земле также может работать, но статично, без воспроизведения некоторых аспектов полёта (наклоны в разные стороны, вибрации и т.п.). Подвижный симулятор называют WST (Weapon System Trainer; хотя я не уверен, что это название верное, вроде как должен быть FMS – Full Motion Simulator), статичный – FTD (Flight Training Device).В статье 2026 г. рассказывается, что перед операциями в Иране («Народ как лев» и «Рык льва» 2025 и 2026 гг. соответственно) за короткий срок через симуляторы БПЛА прошли сотни операторов, где их готовили к конкретным оперативным сценариям боевого применения в Иране. Например – совместная работа операторов с оперативным штабом ВВС, когда операторы БПЛА на симуляторах напрямую взаимодействуют с т.н. «ячейками управления» («Таэй Шлита») штаба (т.н. учения «Авизар Мекушар», дословно «Связанные аксессуары»). Или подготовка операторов «Зик» к полётам на длинные дистанции перед операцией «Рык льва».В ходе самих операций инструктора симуляторов находились в оперативных эскадрильях, помогая в разборе полётов. Среди прочего это помогает в разработке новых тренировок на будущее или внесения поправок в существующие тренировки.В статье 2026 г. также сказано, что эскадрилью ожидают структурные изменения: она полностью переключится на вертолёты (что означает, что для симуляторов БПЛА будет создана отдельная эскадрилья, или же их сосредоточит Школа БПЛА). В рамках этих изменений эскадрилья станет отвечать за Курс оперативной тренировки (КААМ – «Курс hа-Имун hа-Миткадем», он же «Курс hа-Имун hа-Мивцаи») пилотов транспортно-десантных вертолётов (курс длительностью в пол года, проводимый по окончанию Лётной школы). Кроме того, эскадрилье подчинят Школу бортмехаников («Бейт hа-Сефер ле-Мехонаим Мутасим»). Т.е. она станет единой учебной эскадрильей парка транспортно-десантных вертолётов ВВС.Значительная часть деятельности эскадрильи посвящена освоению новых платформ для ВВС, таких как вертолет «Шалах» (MH-60R) 193-й эскадрильи «Защитники Запада». Инструкторы 320-й эскадрильи выезжали за границу в рамках профессиональных делегаций, углубленно изучали характеристики нового вертолёта и возвращались с необходимыми знаниями для построения учебных программ в ВВС. Такая структура гарантирует, что освоение новых вертолётов будет осуществляться тщательно, безопасно и с учетом реальных оперативных задач ВВС Израиля.Ссылки:10 лет первой эскадрильи симуляторов, сайт ВВС, 31.10.20.10 лет эскадрильям симуляторов, сайт ВВС, 03.11.20320-я эскадрилья, сайт ВВС, 24.05.23.320-я эскадрилья, сайт ВВС, 05.08.26.

Основное содержимое страницы с новостью.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Завершено формирование 1200-го батальона «Шимъон»	0	11.48	14-08-2026
2	От симуляторов до боевых задач: как бойцы осваивают управление и ремонт дронов	5	7	17-07-2026
3	«Эгед ШАВХОТ» – резервный батальон в составе бригады «Маром»	0	9.59	15-08-2026
4	Новые ударные мультикоптеры для АОИ	0	10.42	13-08-2026
5	Полная иллюзия полета. Как и на чем учатся летать летчики боевых вертолетов	0	0	29-03-2021
6	Год контракта вместо срочной службы: как попасть в Войска БПЛА	0	7	18-06-2026
7	Операторы FPV-дронов на боевой подготовке поразили технику условного противника	0	0	06-08-2025
8	Бойцы подразделений специального назначения отработали навыки в учебном центре	5	7	03-07-2026
9	Восемь моторов и 160-кратный зум: в Ленобласти испытали новый октокоптер	0	7.37	14-08-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 12.32. Источник: oleggranovsky.livejournal.com.