Вопрос разработки крупного ударного стелс-БПЛА в Израиле

Дата публикации: 08-08-2026 11:21:31

03.05.26 министерская комиссия по закупкам правительства Израиля утвердила предложение МО о закупке 2 новых эскадрилий для ВВС: по одной F-35I и F-15IA, т.е. по 25 самолётов каждого типа. В тот же день премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньягу, сообщая об этом решении, сказал, что оно – лишь одна из мер усиления обороноспособности страны. Далее он перечислил ряд других шагов, в т.ч. было сказано, что Израиль работает над разработкой передовых систем местного производства. Конкретно было сказано: «В то же время мы будем разрабатывать революционные ЛА местного производства. Это полностью изменит ситуацию».30.07.26 на ‘The Jerusalem Post’ появилась статья, со ссылкой на некое «высокопоставленное лицо», согласно которой в рамках снижения зависимости от США Израиль планирует создание собственного стелс-истребителя, а также крупного ударного беспилотного самолёта (UCAV – Unmanned Combat Aerial Vehicle) со сроком готовности примерно через 10 лет. Далее (примерно 03.08.26) в интервью подкасту «Шомер Саф» доктора Гади Тауб уже сам Нетаньягу поднял эту тему. Он сказал: «Я хочу, чтобы в течение следующего десятилетия мы построили собственные самолеты. Я хочу, чтобы у нас были собственные самолеты-невидимки, БПЛА будущего, потому что никогда не знаешь, будут ли критически важные платформы, которые мы сегодня получаем из-за рубежа, однажды недоступны для нас».Мотивация такого шага ясна. Даже при полном отказе от американской военной помощи и покупки всего «на свои», возможна ситуация, когда очередной президент США от Демократической партии под давлением «Прогрессивного крыла» партии резко ограничит поставки вооружений Израилю, а то и введёт полное эмбарго на такие поставки, как кстати уже было в прошлом (с 1948 г. и примерно до конца 50-х гг.). Здесь же можно вспомнить и французское эмбарго конца 60-х. и ряд других (см. в отдельной статье).О чём может идти речь? Предположу, что речь идёт о начальном обсуждении вопроса «у верхних людей» и конкретная программа ещё не утверждена. Поднять проект собственного полноценного истребителя 5-го поколения Израилю не реально, но что реально – это создание крупного стелс-БПЛА, например способного поднять в бомбоотсеке боеприпас класса 2,000 фунтов (907 кг, но на практике речь может идти о почти тонне или даже сверх этого) и радиус действия – до восточного Ирана или юга Йемена.При желании полностью локализовать производство мы упрёмся в вопрос двигателя. Такому самолёту нужен двигатель тягой в несколько тонн и Израиль не имеет опыта разработки таких двигателей (а вот опыт производства как раз есть – J79-GE-J1E для «Кфир» и подготовка к производству PW1120 для «Лави»). А вопрос разработки двигателя – сложнее вопроса разработки самого самолёта. Т.е. нужна как минимум лицензия и далее высокая степень локализации производства.P.S. Пока готовил статью – вчера вышел ролик Сергея Ауслендера «Израиль разрабатывает новейший боевой беспилотник». Несколько замечаний:Сергей верно сказал, что речь будет идти о БПЛА, а не об аналоге F-35.Из его слов можно понять, что программа уже утверждена и работы начаты – как я сказал, пока это план и на каком этапе проработки и утверждения он находится – не ясно.Дальше (с 04:35) дано неверное описание самого F-35I «Адир». «Фактически мы получаем из США планер и двигатель» – это чушь. Начальный F-35I – это F-35A один к одному, без единого отличия. Далее Израиль может через предоставленные интерфейсы (API, т.е. без доступа к исходному коду ПО) интегрировать в самолёт те или иные системы, возможно за прошедшие 10 лет что-то уже интегрировано.Далее вопросы американской помощи, истребителя «Лави», возможности израильского военпрома – тут всё верно.Вопрос Либермана и ракетных войск – полностью согласен.По БТТ (19:00) – вопрос локализаци производства двигателя и трансмиссии. Для «Меркава-2/3» трансмиссию выпускали сами, для «Меркава-4» по лицензии выпускают немецкие (уровень локализации производства не известен), т.е. этот вопрос давно решён. Но вопрос локализации производства двигателя – не подымался, нет каких-либо публикаций на эту тему.Израиль получает от США корветы (20:45). Корветы «Саар-5» были построены в США в 90-е гг. Но «Саар-6» – это уже Германия.Ролик Сергея Ауслендера от 07.08.26.Ссылки:Статья на «Бэ-Хадрей Харедим» (bhol), 03.05.26.Статья на makorrishon, 03.05.26.Статья на jpost, 30.07.26.Статья на maariv, 31.07.26.Статья на mignews, 02.08.26.Статья на srugim, 03.08.26.Статья на kikar, 05.08.26.

Основное содержимое страницы с новостью.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Зачем Израиль разрабатывает собственный аналог F-35, и что из этого получится	0	10	09-08-2026
2	Bloomberg: Израиль хочет создать беспилотный самолет уровня истребителя F-35	0	9.3	30-07-2026
3	Израиль разрабатывает собственный малозаметный боевой БПЛА нового поколения	0	9.13	09-08-2026
4	Bloomberg: Израиль намерен создать самолет уровня истребителя F-35	0	10	30-07-2026
5	Новые ударные мультикоптеры для АОИ	0	10.42	13-08-2026
6	🚀 У Израиля есть межконтинентальные ракеты. Но нет ракетных войск. ...	0	7	15-07-2026
7	МО Израиля сообщило о поставке очередной партии военной техники из США	0	8.74	13-08-2026
8	Первый полёт F-35I «Адир» Б/Н 992	-1	15.54	15-08-2026
9	В сентябре 2026 г. в Сербии заработает совместный с Израилем завод БПЛА	0	11.64	14-08-2026

Классификация: Международные. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 10.42. Источник: oleggranovsky.livejournal.com.