Für Weltpremieren wird inzwischen immer größer aufgefahren. Da werden Bühnen aufgebaut, die an Filmkulissen, Laufstege oder die pompösen Stages des ESC erinnern. Der eine Hersteller muss den anderen in Sachen Aufmachung und Größe natürlich immer überbieten. Wenn wir aber an Los Angeles und Autos denken, kommen uns unweigerlich Dauerstaus auf endlosen Highways in den Sinn.

Da Deutschland offenbar den nötigen Glamour vermissen lässt, dachte sich Mercedes-AMG: Packen wir die Autobahn einfach ins Handgepäck und nehmen sie mit in die USA. Für die Weltpremiere des neuen GT 4-Türer Coupés haben die Affalterbacher also in Handumdrehen einfach ein ordentliches Stück Hollywood-Drama bemüht und die ikonische 6th Street Bridge mitten in Downtown L.A. mal eben in eine deutsche Autobahn verwandelt. Klar, was auch sonst?

AMG ließ drei Exemplare des neuen viertürigen Coupés mit ordentlich Reifenqualm in den kalifornischen Sonnenuntergang sprinten. Choreografierte Lichteffekte begleiteten den simulierten und abgeriegelten Autobahn-Abschnitt.

Doch wer in Kalifornien eine Bühne aufbaut, braucht natürlich auch die passenden Hauptdarsteller. Als die Boliden von ihrem Sprint zurückkehrten, kletterten so mir nichts dir nichts Brad Pitt und Mercedes-Formel-1-Pilot George Russell aus den Fahrzeugen. Der Hollywood-Star ist das neue Gesicht der Werbekampagne. Fleißig Rennerfahrung hat er in etlichen Trainings zum letztjährigen F1-Film sammeln können.

Das Treiben abseits der „Autobahn“ beobachteten der derzeitige Formel-1-WM-Führende und Russells Teamkollege Kimi Antonelli und der Schauspieler Gabriel Macht. Den musikalischen Deckel auf die Veranstaltung setzte schließlich ein Exklusiv-Gig der Pop-Punk-Band Blink-182. Jetzt fühle ich mich nicht nur wieder wie 20, jetzt glaube ich auch, dass Altpunks ihre Wurzeln offenbar nicht mehr ganz so ernst nehmen. Naja gut ... zurück zum Happening.

AMG pocht darauf, dass dieses Elektroauto nicht nur für den kurzen Sprint von der Ampel taugt, sondern „Autobahn approved“ sei – also hohe Dauerleistung und souveräne Agilität auch bei langen Volllast-Passagen liefert.

Die technische Grundlage dafür bildet die neue AMG Electric Architecture (AMG.EA) mit direktgekühlten Batteriezellen und gleich drei Axialflussmotoren. Zum anstehenden Bestellstart gibt es den Wagen als Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ und als GT 63 4MATIC+. Alle Daten zu Antrieb, Technologie, Batteriesystem und detaillierte Bilder finden Sie in unserem ausführlichen Vorstellungs-Artikel bei InsideEVs.

Von Benja Hiller

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