Schiffe müssen derzeit rund zehn Tage warten, bevor sie den Panamakanal zwischen dem Pazifik und Atlantik passieren können. Das ist der längste Rückstau seit Mai. Ein Containerschiff hat rund 3,5 Millionen Euro bezahlt, um die Warteschlange zu umgehen, berichtet der britische „Guardian“.

Die Kanalbehörde verlangt normalerweise eine feste Gebühr für einen reservierten Durchfahrtstermin. Zusätzlich gibt es tägliche Auktionen, bei denen Reedereien Plätze ersteigern können, um die normale Warteschlange zu umgehen.

Die Startgebote liegen laut dem Bericht bei etwa 13.000 Euro für kleinere Frachtschiffe und rund 48.000 Euro für die größten Schiffe. Bei hoher Nachfrage können die Preise allerdings stark steigen.

Die Kanalbehörde hat deshalb bereits im Juli den maximal erlaubten Tiefgang für Schiffe in den Neopanamax-Schleusen reduziert. Große Schiffe können dadurch weniger Ladung transportieren. Ende August und Anfang September sollen weitere Einschränkungen beim Tiefgang gelten.

Einige Reeder fürchten laut dem Bericht, dass die Behörde auch die Zahl der täglichen Durchfahrten begrenzen könnte. Eine solche Maßnahme gab es bereits 2023, als eine lange Dürre zu einem erheblichen Stau auf dem Kanal führte.

Auch in Europa macht sich das Wetter bemerkbar. Auf dem Rhein sind die Wasserstände wegen einer langen Trockenperiode auf Rekordtiefstände gefallen. Unternehmen können dort teilweise keine Ladungen mehr auf Schiffen transportieren und müssen stattdessen auf Straße und Schiene ausweichen.