Примерно на десяти автозаправочных станциях в Белгороде начали устанавливать защитные сетки от беспилотников. Об этом сообщил депутат Госдумы от КПРФ Сергей Обухов после совместной проверки АЗС с руководителем фракции КПРФ в Белгородской областной думе Николаем Мухиным.

По словам Обухова, одна из таких заправок — АЗС, где 21 июля при атаке беспилотника погиб 55-летний секретарь Белгородского горкома КПРФ Александр Логвинов. Тогда дрон атаковал автомобиль на территории заправки: мужчина погиб на месте, машина сгорела, ещё четыре автомобиля получили повреждения.

Депутат связывает начало установки сеток со своим обращением к вице-премьеру Александру Новаку от 22 июля. В запросе он попросил федеральное правительство определить, существуют ли единые требования к защите АЗС от дронов, возможно ли государственное софинансирование таких работ и нужна ли отдельная федеральная программа для приграничных территорий.

«Не стали дожидаться масштабных последствий — и правильно. Но это только начало, нужна общефедеральная программа», — заявил Обухов.

Почему раньше АЗС не закрывали сетками?

Ещё 20 июля «Фонарь» писал, что региональные власти не могут напрямую оплачивать защиту заправок из бюджета: АЗС являются коммерческими объектами, поэтому такие расходы контролирующие органы могут признать нецелевыми. Тогда оперштаб сообщал, что власти ищут варианты вместе с владельцами бизнеса и силовыми структурами.

Проблема стала особенно заметной летом на фоне регулярных атак на топливную инфраструктуру и перебоев в работе отдельных АЗС. В конце июля все шесть белгородских заправок «Лукойла» на время прекращали работу из-за повреждений и проблем с поставками топлива. К 9 августа четыре из них снова открылись, а региональный минэкономразвития сообщил, что компания намерена дополнительно усиливать защиту своих объектов.

Антидроновые конструкции в Белгородской области используют уже не первый месяц. Весной сетчатые «коридоры» обещали смонтировать над опасными участками дорог в Шебекинском, Борисовском и Грайворонском округах, позднее власти обсуждали расширение такой защиты на другие трассы.

Обухов считает, что владельцы отдельных АЗС и регионы не должны каждый раз самостоятельно искать деньги и техническое решение. Он предлагает закрепить на федеральном уровне требования к инженерной защите заправок и определить, кто должен оплачивать такие работы — государство, собственники или обе стороны. Официального ответа правительства на запрос депутата пока нет, но в своём канале он пообещал его опубликовать после получения.