VIN

YV1CM713691507256

Модель

XC90 I

Год выпуска

2009

Пробег, км

302000

Товарищи, всем доброго вечера!

Тему решил запилить тут, т.к. она больше подходит этому разделу. Вернее, финальная проблема больше подходит.

В общем, суть в следующем: на холодную из-под капота, с правой стороны, издавались слегка непристойные звуки. Порыкивание, постукивание, посвистывание, попёрд... Крч, разные. На горячую ток порыкивание. Я в курсе про обгонную муфту, было уже, менял. Ну тут у меня ТО скоро подходит и я думал заодно с маслом-фильтрами и муфту махнуть. Наивный чукотский йуноша.

Крч, третьего дня выдвинулся вечерком с семейством в деревню, к тестю в гости. Ток за город выехали - оп! Руль тяжелый. Ну, думаю, опять либо шланг слетел, либо уже клапан на насосе износилсо. Останавливаюсь на обочине, открываю капот - лохмотья отовсюду торчат. Ремень агрегатов разлетелся. Делать нечего, звоню тестю, он мне на встречу выезжает, захватив инструменты. Я скинул кожухи ремней агрегатов и ГРМ, выгреб лохмотья все. Слава всем богам, в ГРМ попало всего несколько ниток, но никуда их не намотало и обошлось.

Выключив все потребители двигаю быстрым ходом до деревни, благо от места происшествия минут 20 езды. Доехал. Разбираю всё - ну, типа, понятно. Обгонная муфта есть суть проблемы.

Вот тут видео на Ютубе, у кого работает.

Заказываю муфту, ремень, обводные ролики, ключ для снятия муфты и на след день всё это забираю. Эпопея со снятием муфты та ещё была, но к сути дела не относится. Муфту благополучно поменял, ролики перекинул, ремень поставил. Завожу - чет стучит, глушу. Завожу - не стучит. Потом опять стучит, потом не стучит. Хз, крч. Ну тут надо было машины местами во дворе поменять. Выезжаю на своей - опять руль тяжелый! Глушу, открываю, така картина пред очами:

А я чет обратил внимание, пока все процедуры проводил, что чет на валу шкива ГУРа этого рифление видно, но значения не придал.

В общем, суть моего длинного спича в следующем: подскажите, пжлст, какого пса этот шкив развалился? Какого пса он вообще сполз со своего посадочного? Он ли явился причиной обрыва ремня? Что вообще с этим делать? Шкив, понятно, куплю, поменяю (кстати, вопрос - а как он посажен на вал? Внутри вала шестигранник, типа как на генераторе, чтоб вал фиксировать. Шкив энтот тоже на резьбе?).

Заранее благодарен за участие!