«Транспорт будущего», связанный с ГК «Эфко», с иронией отреагировал на публикации о возможной перемаркировке китайских дронов. Компания разместила вакансию «переклейщика шильдиков» и заявила, что ее производственные мощности, оборудование и штат не могли быть созданы лишь для смены маркировки на импортной технике.

«Если верить некоторым публикациям, мы построили два завода, закупили десятки единиц оборудования, наняли больше тысячи сотрудников, заполнили склады комплектующими и дронами, каждый месяц проводили дни открытых дверей — и все это только ради того, чтобы переклеивать шильдики на китайских дронах», — говорится в сообщении компании.

В «Транспорте будущего» признали использование китайских комплектующих, подчеркнув, что не скрывали этого. По версии компании, часть компонентной базы для беспилотников в России пока не выпускается, поэтому производитель сочетает собственные разработки, закупки у отечественных поставщиков и импорт отдельных компонентов.

«То, что можем, разрабатываем и производим сами. При наличии подходящих российских решений работаем с отечественными производителями. То, что пока невозможно приобрести в России, закупаем за рубежом», — заявили в компании.

К публикации «Транспорт будущего» приложил ускоренное видео сборки беспилотника. «Переклейщик шильдиков на работу не пришел», — резюмировали в компании.

Это не первая публичная реакция компании на претензии силовиков. Ранее «Абирег» писал, что «Транспорт будущего» комментировал уголовное дело о предполагаемом мошенничестве при импортозамещении БПЛА, ущерб по которому источники оценивали в 8,6 млрд рублей. По версии следствия, средства, выделенные на разработку и производство отечественных беспилотников, могли быть использованы для закупки готовых аппаратов в Китае с последующей выдачей их за российскую продукцию.

В компании эти претензии отвергали. Там поясняли, что беспилотник «Изделие 80» поставлялся как часть комплекса — с двумя аппаратами, транспортировочным оборудованием и запасными частями. Поэтому, по версии «Транспорта будущего», распространявшиеся сведения о цене одного дрона некорректно отражают стоимость поставки. Компания также подтверждала использование иностранных компонентов и заявляла о намерении защищать свою репутацию в суде.

Отдельно в «Транспорте будущего» указывали на смену руководства. Весной 2026 года пост гендиректора покинул Юрий Козаренко, после чего в компании, по ее заявлению, начали разбирать накопившиеся проблемы. Козаренко был арестован по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере; Белгородский областной суд оставил меру пресечения в силе.

ООО «Транспорт будущего» зарегистрировано в ноябре 2021 года в Белгородской области. С марта 2026 года компанией руководит Андрей Лебедев. По итогам 2025 года выручка предприятия составила 5,45 млрд рублей, чистый убыток — 806,99 млн рублей, а стоимость активов достигла 31,36 млрд рублей.