Иностранные грузовики с задолженностями не смогут пересечь границу РФ с 1 сентября. Правительство утвердило новые правила контроля: таможня будет проверять задолженности за платные трассы и плату за вред дорогам через ГИС ГМП.

С 1 сентября 2026 года в России вступят в силу новые правила контроля оплаты проезда по платным автомобильным дорогам для иностранных перевозчиков. Изменения утверждены постановлением правительства РФ от 29 мая 2026 года № 642. 

Согласно новым правилам, грузовые автомобили массой свыше 12 тонн, принадлежащие иностранцам, не смогут въехать в Россию или выехать из страны при наличии непогащенной задолженности. Речь идет о долгах за проезд по платным дорогам, а также о плате в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортом, превышающим массу 12 тонн («ПЛАТОН»). 

Проверять наличие задолженности будут сотрудники таможенных органов в пунктах пропуска через государственную границу. Для этого они получат доступ к данным Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Запросы будут направляться через систему межведомственного электронного взаимодействия. 

Когда задолженность погашена, информация об оплате фиксируется в ГИС ГМП, а ранее сформированное начисление удаляется из системы. Это позволит таможенным органам принимать решение о пропуске транспортного средства на основании актуальных данных. 

Правила распространяются на международные перевозки через территорию России, включая транзитные рейсы, которые проходят через РФ без заезда на территорию других государств ЕАЭС.

Цель нововведения – контроль финансовой добросовестности иностранных перевозчиков и обеспечение соблюдения российского законодательства при использовании дорожной инфраструктуры страны. 

Проблема контроля зарубежных перевозчиков уже давно беспокоит участников рынка. Так, в интервью InfraNews глава АО «ИТЕКО» Евгений Бабаев обращал внимание на риски нелегального каботажа, перегрузов и неоплаты дорожных сборов со стороны частных китайских экспедиторов, отмечая, что такие практики создают неравные условия для российских компаний.