Der Volkswagen-Konzern hat im zweiten Quartal einen erneuten Gewinnrückgang verbucht. In den Monaten April bis Juni ging das Konzernergebnis nach Steuern um 32,9 Prozent auf 1,54 Milliarden Euro zurück, wie Europas größter Autobauer in Wolfsburg mitteilte. Im zweiten Quartal 2025 hatte VW unterm Strich noch 2,29 Milliarden Euro verdient. Das waren damals bereits 36 Prozent weniger als ein Jahr zuvor.

Die Auslieferungen während des Quartals waren konzernweit um fast neun Prozent auf 2,08 Millionen Fahrzeuge gefallen, das hatte der Konzern bereits zuvor mitgeteilt. Auf dem wichtigen Markt China sackten die Verkäufe sogar um mehr als ein Drittel auf 424.300 Fahrzeuge ab. Abseits Chinas sah es dagegen im Verkauf etwas besser aus.

Der Wolfsburger Dax-Konzern rechnet nach Angaben vom Freitag nun für das Gesamtjahr mit einem Umsatzrückgang von bis zu drei Prozent statt ​eines Wachstums von bis zu drei Prozent. ⁠Die ⁠Gewinnmarge solle dagegen, wie bislang angenommen, zwischen 4 und 5,5 Prozent liegen und damit über ‌dem Niveau der ersten Jahreshälfte. ​VW-Chef Oliver ‌Blume sagte, insgesamt erwartet er ein »robustes Ergebnis über Vorjahresniveau«.

Der angeschlagene Sportwagenbauer Porsche hat dagegen sein Ergebnis im ersten Halbjahr trotz eines ​weiteren Absatzschwunds um ein Drittel gesteigert. Wie aus den Geschäftszahlen des Mutterkonzerns ‌Volkswagen hervorgeht, betrug das operative Ergebnis 1,35 (Vorjahr: 1,01) Milliarden Euro, nachdem es im Vorjahreszeitraum um zwei Drittel eingebrochen war.

In der kommenden ‌Woche will der Stuttgarter ​Autobauer die Belegschaft und ‌die Öffentlichkeit über das zweite Paket ‌an Stellenstreichungen ​informieren. Nach Medienberichten sollen in den kommenden Jahren mindestens 5000 Arbeitsplätze wegfallen, nachdem im vergangenen ​Jahr bereits ⁠der Abbau von 3900 ​Jobs beschlossen worden ​war.

Den Gegenwind durch Zölle, Kriege, geopolitische Spannungen und härter werdende Konkurrenz hatte Konzernchef Oliver Blume bereits im Frühjahr beschrieben. Er plant daher neue Sparmaßnahmen mit deutlichen Einschnitten: Bis zu 50.000 Stellen weltweit und vier Werke in Deutschland stehen auf dem Prüfstand – zusätzlich zu den 50.000 Jobs, die bis 2030 bereits abgebaut werden sollen.