Con tres victorias en cuatro Grandes Premios llegaba Marc Márquez al ecuador del campeonato de MotoGP. A tan solo 18 puntos del líder Jorge Martín, el ilerdense sabía que tocaba pasar el mal trago de Silverstone de la mejor manera posible. Un circuito que no le viene bien al ‘93’ por sus curvas de alta velocidad y sus constantes cambios de dirección. Por tanto, ya sabía Marc Márquez que en Silverstone tocaba una carrera a la defensiva. Las características de este mítico circuito vislumbraban un Gran Premio en el que, como en Assen, tocaba intentar salvar los muebles. 

Marc Márquez durante el GP de Silverstone / TIM KEETON / EFE

Algo que no esperaba el mayor de los Márquez, era que le tocaría lidiar con un rendimiento muy superior de las Aprilia, que se llevaron el gato al agua en el trazado británico con dos plenos en ambos podios de sprint y carrera tradicional. En la jornada de sábado tan solo pudo ser noveno y rascar un punto in extremis. La Ducati destrozó su neumático blando trasero y fueron diez vueltas de auténtica tortura. En la carrera, sin embargo, el ritmo no fue tan dramático, pero sí inferior a unas Aprilia que mandaron con puño de hierro. Ahora, las cuentas son claras: Marc Márquez aterrizó en Gran Bretaña a 18 puntos del liderato y se marcha a 40 del mismo. Toca remontar.

“Cuál ha sido el problema?”, le preguntó la prensa internacional tras una carrera complicada. A lo que el nueve veces campeón del mundo respondió con un escueto: “Yo”. Posteriormente, el de Ducati matizaba: “Mi moto es la misma de Álex. Él era más rápido con su estilo de pilotaje, al igual que ‘Diggia’. No hemos encontrado la manera de ser consistentes y fuertes como ellos”. Y es que todos ellos cuentan con las especificaciones de la Ducati GP26, pero el ‘93’ no se sintió a la altura. “La puesta a punto era correcta, la moto iba bien, el neumático era el adecuado, pero no tuve las sensaciones para ir al máximo”, finalizó.

Marc Márquez, líder del equipo Lenovo Ducati. / ALEJANDRO CERESUELA

Ahora la competición vuelve a detenerse por tres semanas antes de aterrizar en Aragón la última semana de agosto. Lo hará en el trazado de MotorLand, un circuito que conoce muy bien Marc Márquez y que siempre tiene marcado en rojo en su calendario. En Alcañiz, el de Cervera ha logrado hacerse con la victoria en hasta ocho ocasiones, siendo así su circuito fetiche. La decimotercera cita del mundial se adecuará mejor al actual estado físico de Marc Márquez. La carrera se disputa en sentido antihorario y será una oportunidad de oro para que el vigente campeón del mundo se reenganche a la pelea por el título. La remontada empieza aquí.

Marc Márquez vence en el GP de Aragón 2025 / EFE