• 18.08.2026
• Future, Media, В последний час, Деньги, КАК МЕДИАКОНСУЛЬТАНТ МЕДИАКОНСУЛЬТАНТУ, Лонгрид, ПРОДОЛЖАЮ НАБЛЮДАТЬ, Реплики, Социум, Технологии, Хозяйство

Ситуация на рынке АИ-95 в августе 2026 года — это классический учебный кейс. Независимые АЗС (в РФ их почему-то называют частными) наглядно демонстрируют, как свободный рыночный механизм реагирует на дисбалансы.

Ниже приведён разбор текущей ситуации.

📊 Экономический разбор ситуации

➡️ Рыночное равновесие и «очищение рынка» (Market-Clearing Price)

• Проблема: Крупные сети (ВИНК) держат цены ниже реальной точки равновесия из-за административного давления.
• Результат: Возникает структурный дефицит и очереди — спрос превышает предложение.
• Решение %частников»: Частные АЗС мгновенно поднимают цену до уровня, где спрос уравновешивает предложение. Они находят ту самую «цену, очищающую рынок», при которой физический дефицит бензина в баках исчезает, превращаясь в дефицит покупательской способности.

➡️ Альтернативные издержки (Opportunity Costs)

• Суть: Покупатель всегда выбирает между затратами денег и затратами времени.
• Выбор в Москве: Очередь на ВИНК стоит автомобилисту 1–2 часа потерянного времени.
• Выбор у частника: Покупка бензина по 110 рублей на частной АЗС — это плата за экономию времени. Водители монетизируют свои альтернативные издержки.

➡️ Ценовое рационирование (Price Rationing)

• Административный подход: В Грозном на сетевых АЗС ввели лимиты (по 20 литров в одни руки). Это нерыночное рационирование.
• Рыночный подход: Частные АЗС в Грозном и Крыму используют ценовое рационирование. Вместо ограничений по объёму они поднимают цену. Топливо достаётся тому, кто готов и способен заплатить за него больше всех.

➡️ Абсолютная неэластичность спроса в краткосрочном периоде (Inelastic Demand)

• Поведение потребителя: Бензин — товар первой необходимости, у него нет быстрых заменителей.
• Реакция рынка: В разгар курортного сезона в Сочи или Крыму водители вынуждены покупать бензин почти по любой цене. Именно поэтому частники могут безболезненно повышать тарифы до 100–200 рублей. Спрос падает незначительно, а выручка владельцев АЗС растёт.

➡️ Структура рынка: Олигополия с конкурентным окружением

• ВИНК: Крупные сети ведут себя как жесткая олигополия. Их цены скованы взаимной оглядкой и государственным надзором.
• Частные АЗС: Мелкие станции выполняют роль «конкурентной окраины». Они гибки, мобильны и первыми принимают на себя удары биржевой стихии, отражая реальную стоимость ресурса в экономике.

💡 Резюме

Частные АЗС сейчас работают как «идеальный термометр» разбалансированного рынка. Пока крупные корпоративные сети демонстрируют неэффективность фиксированных цен (очереди и лимиты), частный сектор доказывает тезис: «Рыночная система распределяет ограниченные ресурсы общества с помощью сигналов цен».

📈 Показатель «Ножницы» ВИНК / «частник» (в +%)

• Крым: +128,5%
• Москва: +47,0%
• Грозный: +34,3%
• Московская область: +20,3%
• Сочи: +13,5%
• Смоленская область: +12,9%
• Казань: +10,7%
• Ленинградская область: +8,3%
• Санкт-Петербург: +7,6%

Вообще таки данные обязаны ежедневно публиковать райстаты, горстаты и губстаты. А также статслужбы субъектов Федерации и Росстат. Это их професьон де фуа.

Так что с моей стороны это чистая филантропия и альтруизм безвозмездный то есть даром.

Худ. Жорж Милославский (ЖМ)