Я всегда был и остаюсь сторонником мнения о том, что ...

Дата публикации: 20-08-2026 13:10:21

Я всегда был и остаюсь сторонником мнения о том, что для решения какого-либо вопроса, в него необходимо полностью погрузиться, и как говорит новое поколение «прогрузиться».
 
Взяв себе за ориентир мечту о возвращении Самаре статуса авиационной столицы, которую я обсуждал на встрече с Владимиром Владимировичем Якушевым, я начал изучать вопрос системно. За ответами на вопросы было логично пойти в Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева, который все мы-самарцы, называем «аэрокосом». Именно здесь – научная база, понимание проблематики, перспективные разработки.
 
Руководитель интерактивного комплекса опережающей подготовки инженерных кадров на основе современных цифровых технологий "Иммерсивные технологии в двигателестроении", инженер Илья Лейковский посвятил меня в тонкости авиационного двигателестроения. Это важно, поскольку именно в Самаре, а точнее на тот момент в Куйбышеве было основано уникальное конструкторское бюро, которое реализовало проекты авиационных и ракетных двигателей, остающихся непревзойденными в своем классе: НК-12 – самый мощный, в мире, турбовинтовой двигатель;  НК-25, 32 –  самые мощные в мире двигатели с форсажной камерой; НК-56 – самый мощный двигатель в России для гражданской авиации;  НК-62 – первый и единственный в мире трехконтурный двигатель с приводом винта; НК-88, 89 – опытные двигатели на криогенных и экологически чистых видах топлива и НК-92, 93 – самые мощные винтовентиляторные двигатели.
 
Особого внимания заслуживает НК-93, он не пошел в серийное производство, между тем, его запуск в серию был бы сравним с переходом от атмосферных двигателей к турбированным в автомобилестроении, обеспечивающим высокие показатели мощности и отдачи, наряду с минимальными эксплуатационными затратами. Аналогов этому двигателю в мире нет.
 
Обсудили с Ильей Лейковским главный вопрос: что нужно делать, чтобы возродить авиаотрасль именно на нашей самарской земле. Предстоит много работать. Преодолевать бюрократические барьеры, ломать устоявшиеся стереотипы, создавать новые проекты и актуализировать старые. Я считаю, что в итоге должна быть принята соответствующая комплексная программа, объединяющая в единый контур под задачу и предприятия, и науку, и образование – высшее и среднеспециальное. Тогда все получится. Ведь когда-то человек мечтал иметь крылья, а сегодня покоряет космос.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Врио руководителя Территориального управления Росимущества в Самарской области Елена Степанова ...	0	7	20-07-2026
2	Военная приемка. Двигатели серии НК. Для космоса и дальней авиации ...	0	7	28-06-2026
3	Военная приемка. Двигатели серии НК. Для космоса и дальней авиации ...	0	7	28-06-2026
4	Военная приемка. Двигатели серии НК. Для космоса и дальней авиации ...	5	7	29-06-2026
5	🏡 История одного места 📍 Вертолётная площадка в Самаре Сегодня ...	5	7	28-06-2026
6	📺 Военная приемка. Двигатели серии НК. Для космоса и дальней ...	5	7	28-06-2026
7	Космос - дело самарское! Музейно-выставочный центр «Самара космическая» Выставка - ...	0	9.39	30-07-2026
8	Самара, ты вообще космос! 🚀 Честно, я не ожидала, что ...	0	7.81	16-08-2026
9	Знаете ли вы, какие памятники Самары посвящены освоению космоса? А ...	0	4.54	23-07-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 7.42. Источник: vk.com.