W tym artykule piszemy o:

• Jelcz i Rosomak z Grupy PGZ podpisały umowę poddzierżawy jednej z hal po dawnym Rafako, przyspieszając zagospodarowanie infrastruktury w Raciborzu.
• PGZ potwierdza trzy projekty w Raciborzu: produkcję podwozi Jelcza dla Sił Zbrojnych RP, linię spawalniczą korpusów KTO Rosomak oraz przestrzeń dla programu San.
• Pierwsze pojazdy z nowej linii Jelcza mają zjechać do końca 2026 r., a docelowa skala produkcji to nawet 700 podwozi rocznie.

"Jelcz i Rosomak podpisały umowę poddzierżawy jednej z hal należących wcześniej do zakładów Rafako. To kolejny krok w procesie zagospodarowywania infrastruktury przemysłowej w Raciborzu, który ułatwi sprawną realizację trzech kluczowych projektów Grupy PGZ" – podała Polska Grupa Zbrojeniowa we wpisie na platformie X.

Jak uściślono, projekty te koncentrują się na ulokowaniu w trzech halach produkcji podwozi specjalistycznych Jelcza dla Sił Zbrojnych RP, zbudowaniu linii spawalniczej korpusów transporterów opancerzonych Rosomak w kolejnej hali oraz utworzeniu "nowej przestrzeni dla realizacji projektu" San w ostatniej z hal.

Według Polska Grupa Zbrojeniowa wspólna lokalizacja oznacza większą synergię, efektywniejszą współpracę i lepsze wykorzystanie potencjału spółek grupy. W przypadku Jelcza potwierdzono zapowiedź, że pierwsze pojazdy planowo zjadą z nowo uruchomionej linii produkcyjnej do końca 2026 r. Docelowo ma tam być produkowanych do 700 podwozi rocznie.

"Oddział Jelcz Sp. z o.o. na bazie przejmowanych aktywów Rafako S.A. jest impulsem dla dalszego rozwoju przedsiębiorstwa. Powstanie on na bazie istniejącej infrastruktury dostosowanej już do produkcji wielkogabarytowej. To stwarza niepowtarzalną szansę na zwielokrotnienie mocy produkcyjnych przedsiębiorstwa w ekspresowym tempie, przy jednoczesnym ograniczeniu nakładów inwestycyjnych" – stwierdziła w czwartek Polska Grupa Zbrojeniowa.

Plany Grupy odnośnie infrastruktury po raciborskim Rafako jej prezes Adam Leszkiewicz ogłosił z końcem kwietnia br. (w jednej z hal dawnego Rafako trwało już wtedy spawanie ram Jelczy).

30 kwietnia w Raciborzu podpisano porozumienie dotyczące zawarcia przez Jelcza z grupy PGZ umowy dzierżawy zorganizowanej części przedsiębiorstwa Rafako, a także list intencyjny ws. planowanego włączenia do Jelcza spółki RFK (jej udziałowcami są ARP, Towarzystwo Finansowe Silesia i Polimex Mostostal).

Zgodnie z ogłoszonym wówczas planem Jelcz miałby zająć trzy hale w Raciborzu, planując w pierwszej z nich: montaż, ekspedycję i ujednolicanie, w drugiej: lakiernię mokrą, proszkową i lakiernię kabin, a w trzeciej: obróbkę mechaniczną, plastyczną i spawalnię.

Adam Leszkiewicz mówił w kwietniu, że zainteresowanie aktywami po Rafako zrodziła potrzeba intensyfikacji produkcji podwozi Jelcza pod kątem przede wszystkim dostaw do polskiej armii. Podwozia te są podstawą dla programów kluczowych, jak Wisła, Narew czy Pilica, ale też dla mnóstwa innych zastosowań wojskowych.

Kolejną halę dawnego Rafako ma wykorzystywać siemianowicki Rosomak na potrzeby produkcji korpusów pojazdów opancerzonych KTO Rosomak, a być może też Legwan. Ostatnia hala miała zostać wydzierżawiona konsorcjum San pod miejsce integracji baterii programu ochrony antydronowej, realizowanego przez siedem spółek Grupy.

Zgodnie z sytuacją na koniec kwietnia właścicielem aktywów dawnego Rafako pozostawał syndyk, który je wydzierżawiał pod działalność RFK. Na następne miesiące przygotowywano zakup fabryki, którego podstawą miało być kwietniowe porozumienie ws. dzierżawy hal od syndyka przez Jelcza.

List intencyjny akcjonariuszy i przedstawicieli RFK oraz Jelcza ws. przyszłościowego włączenia raciborskiej spółki do producenta pojazdów wyjaśniano potrzebą rozwoju zespołu w Raciborzu, który już wykonuje pracę dla perspektywicznego właściciela.

Rafako działało w branży energetycznej, m.in. wykonując bloki energetyczne i produkując urządzenia związane z wytwarzaniem energii. W styczniu 2025 r. uprawomocniła się decyzja sądu ws. ogłoszenia upadłości spółki. W kwietniu 2025 r. premier zapowiedział interwencję państwa i przekazanie 700 mln zł przez ARP w celu wsparcia aktywów i pracowników Rafako.

Następnie ARP, Towarzystwo Finansowe Silesia oraz Polimex Mostostal utworzyły spółkę Raciborska Fabryka Komponentów (RFK), pod kątem działalności m.in. w sektorze zbrojeniowym, przy przejęciu kluczowych aktywów Rafako. Prezes Polska Grupa Zbrojeniowa w październiku ub. roku informował o liście intencyjnym ws. procesu nabycia aktywów Rafako przez Jelcza.

Następnie w grudniu ub. roku zawarto list intencyjny Polska Grupa Zbrojeniowa, Jelcza, Rosomaka, RFK i Funduszu Transformacji Woj. Śląskiego ws. nabycia aktywów Rafako i ich zagospodarowania na potrzeby Jelcza. W lutym br. Jelcz i Rosomak opracowały koncepcję zagospodarowania d. Rafako, a w I kw. br. wykonano jego wycenę i koncepcję budowy tam oddziałów Jelcza i Rosomaka. Obecnie obie te spółki przygotowują szczegółowe biznesplany dotyczące Raciborza.