У берегов Сомали вновь активизировались пираты. На днях они захватили у берегов Йемена два коммерческих судна. А всего за последние месяцы было уже 15 инцидентов.

Почему сомалийские пираты вернулись, рассказывает aif.ru.

Сразу два случая пиратства были зафиксированы на днях в районе Баб-эль-Мандебского пролива, соединяющего Красное море и Индийский океан. Сомалийские пираты захватили нефтяной танкер и судно, перевозившее оружие.

По данным Associated Press, грузовое судно LUTUF под флагом Камеруна было захвачено примерно в 6,5 км от населенного пункта Маррайя. На борту находились оружие, оборудование для связи и спутниковая аппаратура, предназначенная для турецкого учебного центра в Могадишо. Экипаж состоит их десяти человек, в том числе шести граждан Индии, двух сербов и граждан Турции и Грузии.

А до этого группа из шести вооруженных лиц проникла на борт танкера, который перевозил нефтепродукты. На танкере было 20 членов экипажа, в том числе 16 граждан Индии. Захваченный танкер идет к берегам Сомали.

За последние несколько месяцев в районе сомалийского побережья были зафиксированы, по крайней мере, 15 актов пиратства. Это максимум за последние 10 лет с 2016 года, когда в районе вовсю хозяйничали сомалийские пираты.

Эксперты связывают оживление пиратства с тем, что многие дежурившие у берегов Сомали военные корабли были отозваны из-за войны США и Израиля против Ирана. Американцы были вынуждены концентрировать силы у Ормузского пролива, другие страны отвели свои корабли для наблюдения за войной или, наоборот, увели их подальше от зоны конфликта. А арабские страны отвели свои военные корабли для охраны собственных берегов.

В то же время причины пиратства в Сомали никуда не исчезли, отмечает программный директор Валдайского клуба Олег Барабанов. «Государство до сих пор находится в состоянии гражданской войны. На черном рынке в Сомали легко достать оружие, при этом страна разорена войной, и у многих людей просто нет средств к существованию. Поэтому, как только военный контроль ослаб, это побудило некоторых сомалийцев вновь попытать счастья под „Черным Роджером“», — говорит эксперт. Тем более что на фоне скачка цен на нефть нефтяные танкеры становятся для пиратов лакомой целью.

В Вашингтоне, конечно, связь войны с Ираном и поднявшим голову сомалийским пиратством отрицают. Как заявили в Белом доме, «США остаются крупнейшим спонсором безопасности Сомали». Дескать, в регионе сохраняются значительные силы, которые могут защищать важнейшие морские пути, включая транспортировку нефти, а также противостоять более широким региональным угрозам.

Однако рост пиратской активности явно говорит сам за себя. Это может создать американской администрации новые проблемы, учитывая, что большая часть наличных сил уже задействована в конфликте с Ираном и охране торговых судов, идущих через Ормузский пролив.