Las líneas maestras de su estrategia tecnológica de MG para los próximos años se centran en el desarrollo de una nueva generación de vehículos híbridos enchufables, baterías de estado semisólido y sistemas de conducción autónoma. La implantación de estas tecnologías comenzará de forma progresiva a partir del año que viene.

El primer modelo que estrenará esta nueva etapa será el MG ZS Plug-in Hybrid+, que incorporará un sistema de propulsión de nueva generación diseñado para mejorar las prestaciones y la eficiencia. Podría alcanzar también al MG 3 coincidiendo con su actualización.

La nueva arquitectura híbrida combinará motores de gasolina turboalimentados de 1.1 de 98 CV y 1.5 de 161 CV, ambos de nuevo desarrollo, con una transmisión específicamente híbrida capaz de seleccionar automáticamente el modo de funcionamiento más adecuado en cada situación. El sistema alternará entre la conducción exclusivamente eléctrica -ampliada con una batería que, todo apunta, tendrá el doble de capacidad de las actuales-, el funcionamiento híbrido y la tracción mediante el motor de combustión, según las condiciones de circulación.

MG asegura que los nuevos motores alcanzan una eficiencia térmica superior al 42 por ciento en el bloque de 1,1 litros y al 43 por ciento en el de 1,5 litros. La eficiencia habitual de este tipo de motores de gasolina oscila entre el 30 y 35 por ciento.

Junto a la nueva cadena cinemática, MG también ha anunciado la llegada de la tecnología de baterías SolidCore, basada en celdas de estado semisólido. Estas baterías, inicialmente presentes en el MG 4 EV Urban, también estarán destinadas a toda la futura gama Plug-in Hybrid+ y prometen una mayor densidad energética, una entrega de potencia más rápida y un comportamiento más estable tanto con bajos niveles de carga como a temperaturas reducidas.

Los primeros vehículos en incorporar estas baterías serán tres nuevas familias de SUV pertenecientes a los segmentos B, C y D, cuyo lanzamiento también está previsto a partir de 2027.

En el camino hacia la conducción autónoma

La estrategia presentada incluye igualmente el desarrollo de tecnologías que avanzan hacia la conducción autónoma. A finales del año que viene se lanzará un SUV con el asistente de conducción en autopista Navigate On Autopilot (NOA) que realizará tareas bajo la supervisión del conductor como la incorporación a una autopista, cambios de carril o adelantamientos.

MG ha confirmado que está realizando pruebas con robotaxis equipados con sistemas de conducción autónoma de nivel 4, según la clasificación de la SAE, capaces de operar sin intervención del conductor en determinadas condiciones.

La hoja de ruta tecnológica difundida por la compañía, sin embargo, no concreta cuál será la evolución de su oferta de vehículos eléctricos de batería. El documento se centra en el desarrollo de la electrificación y las funciones de conducción automatizada como ejes principales de la próxima fase de crecimiento de la marca toda vez que los coches con motores sólo de combustión con transmisiones manuales, sencillamente, cada vez se venden en menor medida. Aún así, MG seguirá manteniendo esta opción en su catálogo.