Lewis Hamilton verlor seinen zweiten Platz, da Ferrari fälschlich mit einem Neustart rechnete und beide Fahrer an die Box holte

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Dieses England-Rennen der Formel 1 war nichts für schwache Nerven – zumindest in den letzten fünf Runden. Fans an der Strecke und vor den Fernsehern schimpften, Teams rätselten. Denn das Finale des Großen Preises von Großbritannien endete im Schneckentempo.

Der Grund: Safety-Car-Chaos – und ein Software-Fehler, der Millionen Fans am TV irritierte.

In Runde 48 dreht sich Max Verstappen (28) ohne Fremdeinwirkung. Sein Heckflügel lässt sich nicht mehr schließen, der Weltmeister rutscht ins Kiesbett und flucht am Funk: „Was für eine Sch****“.

Die Rennleitung schickt sofort das Safety-Car auf die Strecke. Alle rechnen jetzt mit einem packenden Finale. Doch das Rennen geht nur über 52 Runden. Die Zeit wird knapp!

Ferrari setzt alles auf den möglichen Neustart und holt beide Führenden an die Box. Die Italiener wollen für die letzten Rennkilometer mit frischen Reifen perfekt aufgestellt sein. Mercedes entscheidet sich dagegen, draußen zu bleiben – und profitiert sofort. George Russell (28) rückt an Lewis Hamilton (41) vorbei auf Rang zwei.

Während das Safety-Car weiter seine Runden dreht, wächst die Verwirrung. Fans und Teams fragen sich: Wann wird das Rennen wieder freigegeben?

Dann die Überraschung. In Runde 51 erscheint auf den TV-Bildschirmen die Meldung: „Das Safety-Car kommt in dieser Runde rein.“ Jaaaaa – es gibt eine spannende letzte Runde! Oder?

Doch die Hoffnung platzt Sekunden später.

Das Safety-Car biegt nicht in die Box ab, sondern bleibt vor dem Feld. Damit ist klar: Es gibt keinen Neustart. Das Rennen endet hinter dem Safety-Car. Charles Leclerc gewinnt, dahinter trudeln George Russell und Lewis Hamilton ins Ziel.

Warum also wurde überhaupt eingeblendet, dass das Safety-Car hereinkommen würde?

Die FIA spricht anschließend von einem Software-Fehler. Offiziell heißt es: „Die Regelung für die Safety-Car-Phase (Artikel B5.13.5) besagt, dass nach dem Überrundungsverfahren noch eine Runde absolviert werden muss. Die Rennleitung verfuhr entsprechend diesem Ablauf. Die Meldung ‘Safety Car In This Lap’ wurde aufgrund eines Software-Fehlers fälschlicherweise angezeigt.“

Zur Erklärung: Regulär müssen die überrundeten Fahrer erst am Feld vorbei (dies erfolgte in Runde 51), dann folgt noch eine volle Runde. Daher hielten sich die Regelwächter komplett an die Regeln. Zum Leidwesen der Fans und Lewis Hamilton, denn am Ende von Runde 52 wurde die Zielflagge geschwenkt.

Der große Profiteur ist Mercedes. Teamchef Toto Wolff (54) sagt nach dem Rennen in einer Presserunde: „Ich finde es gut, dass sich die Rennleitung an die Regeln hält.“

Auch Ferrari bereut seine Entscheidung trotz des verlorenen Platzes nicht. Teamchef Fred Vasseur (58) erklärt: „Wir haben nicht gedacht, dass das Rennen nicht wieder freigegeben würde. Wären wir draußen geblieben und George hätte sich frische Reifen geholt, hätten wir den Sieg verlieren können. Daher hatten wir einfach Pech. Aber wir würden es so immer wieder machen.“