За последние десять лет на российском автомобильном рынке, если, конечно, не считать застрявший в прошлом «АвтоВАЗ», практически все легковые автомобили стали предлагаться с бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Причина этого тренда достаточно простая: за счёт турбокомпрессора из того же рабочего объёма двигателя можно «выжимать» существенно больше мощности и при этом обеспечивать низкий расход топлива при размеренном режиме езды по сравнению с более объёмистыми «атмосферниками» такой же мощности.

Источник изображения: Belgee.

Но у всего есть своя цена: бензиновые турбомоторы требовательны к обслуживанию, качеству смазочных материалов и октановому числу бензина. С последним в России сейчас не всё так просто, как хотелось бы, поэтому производители потихоньку подстраиваются под объективную реальность и начинают предлагать старые добрые менее привередливые «атмосферники», которые вполне могут работать и на «девяносто втором».

Так, белорусско-китайский автопроизводитель «БелДжи» вернёт на российский рынок кроссовер модели Belgee X50 с установленным в него 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 л. с., работающим в паре с шестиступенчатым «автоматом».

По всем остальным параметрам и аспектам это будет тот же автомобиль, что и прежде. Когда следует ожидать новый-старый X50 в продаже и во сколько его оценит производитель после всех непопулярных историй с утильсборами и растаможкой, станет известно позже.