Средства планируется использовать для переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты на фоне ограничений судоходства в Азовском море

Правительство готовит проект распоряжения о выделении около 10 млрд рублей на субсидирование железнодорожных перевозок сельхозпродукции, направляемой на экспорт. Об этом сообщили «Ведомости» со ссылкой на два источника на рынке.

Средства планируется использовать для переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты на фоне ограничений судоходства в Азовском море. Поставки из Ростовской области могут быть перенаправлены в порты Черного и Балтийского морей, а из Сибири — на Дальний Восток.

По оценкам экспертов, переориентация экспорта на Балтику увеличивает расходы примерно на $35–50 за тонну, в том числе на $18–25 за счет более дорогой железнодорожной логистики. Господдержка позволит снизить дополнительную нагрузку на производителей, сохранить экспортные поставки и не допустить избытка зерна на внутреннем рынке.

Согласно данным InfraNews, в 2025 году порты России перевалили 52,4 млн тонн зерна, из которых 46 млн тонн пришлись на порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ). Зерно составляет около 40% в структуре перевалки сухих грузов в АЧБ.

В первом полугодии 2026 года совокупный объем перевалки зерна достиг 26,8 миллиона тонн, что на 61% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В 2025-м объемы были низкими из-за экспортных ограничений.

Поквартальная динамика перевалки зерна в портах России, тыс. тонн