Немецкие производители автомобильных комплектующих всё активнее ищут новые источники доходов за пределами автопрома. На фоне усиления конкуренции со стороны китайских производителей и перехода на электромобили компании переориентируются на медицину, робототехнику, космическую и оборонную отрасли. По оценке отраслевой ассоциации VDA, к 2035 году немецкий автопром может потерять ещё около 125 тысяч рабочих мест.

Баварская Sembach, например, начала выпускать компоненты для кардиостимуляторов и эндоскопического оборудования и намерена сократить долю автомобильного бизнеса в своей выручке с 80 до 40 процентов. Schaeffler приспосабливает автомобильные датчики и механизмы для человекоподобных роботов и рассчитывает к 2035 году получать около десятой части выручки от робототехники, космической и оборонной промышленности.

Другие немецкие гиганты движутся в том же направлении: Bosch расширяет деятельность в робототехнике, а Volkswagen обсуждал возможность использования лишних производственных мощностей для оборонных проектов. Однако эксперты предупреждают, что даже быстрорастущий оборонный сектор не сможет полностью компенсировать сокращение автомобильного производства в Германии.

Разные ступени эскалации: Лондон разрешил сборку ракет на Украине, Москва заявила о «масле в огонь»