Дальний Восток — это бескрайние просторы, где расстояния измеряются не километрами, а днями пути. Для жителей отдалённых населённых пунктов дорога порой становится настоящим испытанием: добраться до районного центра, больницы или учебного заведения бывает непросто, а иногда и вовсе невозможно.

Депутат Госдумы от Забайкалья Юрий Григорьев заявил, что неразвитая транспортная инфраструктура, сложные климатические условия и нехватка регулярных маршрутов лишают людей элементарной мобильности — а значит, и доступа к важнейшим социальным услугам.

«Необходимо обеспечить доступную и удобную транспортную связь на огромных территориях Дальнего Востока. Жители хотят легко добираться до нужных мест, но это не всегда доступно, особенно в отдалённых населённых пунктах», — подчеркнул парламентарий.

По мнению Григорьева, первое, что необходимо сделать — передать региональные аэропорты в федеральные казённые предприятия «Аэропорты Дальнего Востока» или «Аэропорты Севера». Это крупные предприятия, имеющие большой опыт организации авиасообщения. Они способны развить региональную инфраструктуру, в том числе в труднодоступных населённых пунктах, и обеспечить безопасность пассажиров.

«Мы все прекрасно понимаем, что в отдалённых населённых пунктах нужно построить хорошие грунтовые взлётно-посадочные полосы, и на уровне региона эту проблему не решить», — отметил депутат.

Второе предложение — закупку самолётов проводить через государственные лизинговые компании только российского производства. По словам Григорьева, опыт показал, что стране нужны свои компании и свои самолёты, чтобы не зависеть от внешних угроз.

«Мы великая страна, мы способны ответить на транспортные вызовы. Главное — думать о людях, об их повседневных заботах, особенно если эти люди живут в сложных природных и климатических условиях», — резюмировал депутат.

Напомним, в 2025 году ситуация с региональными перевозками в Забайкалье уже обострялась. Из-за высоких цен на топливо и проблем с обслуживанием самолётов было приостановлено несколько социально значимых рейсов. Григорьев неоднократно поднимал этот вопрос на федеральном уровне, добиваясь субсидирования авиаперевозок в регионе. Новые предложения, если они будут реализованы, могут кардинально изменить транспортную доступность Забайкалья.