Теперь РФ работает через Кейптаун, сообщает ИА DEITA.RU.

Российские исследователи вынуждены искать новые пути для экспедиций и обеспечения своих научных объектов в Антарктике, поскольку прежние маршруты оказались недоступны из-за западных санкций.

В регионе действуют пять российских станций, и идет подготовка к очередной экспедиции. Новый логистический центр расположен в Южной Африке, но этот выбор привел к увеличению продолжительности, стоимости и рисков путешествия.

Страны Океании, по сути, подталкивают Россию к пересмотру устоявшихся логистических схем для антарктических миссий. Ранее российские ученые активно пользовались портами Литтелтон (Новая Зеландия) и Хобарт (Австралия).

Но эти порты закрыли гавани для России. Эти ограничения создают дополнительные трудности для Российской антарктической экспедиции в период 2026–2028 годов.

Однако Россия успешно наладила альтернативные маршруты и пункты снабжения. Одним из основных хабов стала Южная Африка, в частности Кейптаун. Но этот порт находится значительно дальше от российских антарктических объектов по сравнению с австралийскими и новозеландскими портами.

По экспертным оценкам, использование альтернативных маршрутов увеличивает время в пути в одну сторону на срок до пяти суток. В условиях Антарктики время - критически важный фактор, напрямую влияющий на безопасность мореплавания и возможность своевременного снабжения.

Антарктическое лето, длящееся с ноября по март, предоставляет судам наиболее благоприятные условия для подхода к станциям. Об этом сообщают "Известия".

В долгосрочной перспективе для снижения зависимости от иностранной инфраструктуры России необходимо развивать собственный флот ледоколов и научно-исследовательских судов, наращивать возможности авиационного сообщения и внедрять новые технологии доставки.