Почему машину нужно обязательно мыть не только после дительного путешествия, но и до него, «Ленте.ру» объяснил специалист компании TopClean Максим Хаширов.

По словам эксперта, специальной «мойки как цели» перед дальней поездкой нет, но «чистота — это инструмент для безопасности». Перед поездкой она необходима, чтобы выявить скрытые проблемы, тем самым снизить риски в дороге.

«Во-первых, так проще заметить повреждения. На чистом кузове сразу видны сколы, царапины, трещины на фарах или стеклах. Во-вторых, слой старой грязи может скрывать следы битума, смолы деревьев или остатки насекомых. Под воздействием солнца такие пятна со временем въедаются в лак и становятся сложнее в удалении. Кроме того, грязь скапливается в местах, которые влияют на работу всех механизмов. Простой пример: забитые пухом, мелким мусором, насекомыми соты радиатора ухудшают охлаждение двигателя», — говорит Хаширов.

После путешествия машину тем более нужно привести в порядок: в зависимости от сезона в длительной дороге автомобиль получил еще более значительную порцию пыли, грязи, реагентов, соли и мусора. «Если оставить все как есть, это ускорит коррозию, испортит лакокрасочное покрытие или приведет к засорению систем», — отмечает специалист. По его словам, мойка обязательно нужна, чтобы удалить абразивные частицы. Песок, грязь, попавшие в механизмы (в замки, петли, на уплотнители), работают как наждак и со временем изнашивают детали.

При подготовке машины к путешествию важно учитывать погодный и сезонный фактор. «Летом важно акцентировать внимание на защите от солнца (можно нанести защитный состав на кузов, чтобы солнце и пыль меньше вредили лаку), а также проверке системы охлаждения. Зимой и в межсезонье после езды по заснеженным и обработанным реагентами дорогам особенно важно тщательно промыть днище и колесные арки, чтобы предотвратить коррозию. Также нужно внимательно сушить машину после мойки, чтобы не было примерзания. После поездок в дождливую погоду важно хорошо просушить салон и скрытые полости, чтобы не появилась плесень и не задержалась сырость. Если после длительного путешествия автомобилист видит, что загрязнения серьезные, или есть сомнения в каком-то узле — не нужно стесняться, лучше заехать к специалистам», — подытожил Максим Хаширов.

Ранее эксперт объяснил автомобилистам риски самостоятельной мойки машины. Главная опасность ручной мойки, по его словам, заключается в том, что при трении кузова тряпкой или даже мягкой губкой грязь и крупинки песка создают эффект наждака.