Die Binnenschifffahrt bedeutet für Bastiaan Schippers Freiheit. Unterwegs mit dem Kapitän der MS "Lilly" von Bremerhaven nach Emden.

07.06.2026, 06:00 Uhr

Von Magdalena Strewe

Dicke Tropfen prasseln auf das dunkle Wasser. Vor einer Stunde war der Himmel noch hell und die Sonne schien, jetzt ist die MS "Lilly" von einem dichten Regenschleier eingehüllt. In dem Fahrerhäuschen kann die ungemütliche Stimmung draußen Kapitän Bastiaan Schippers nicht aus der Ruhe bringen. Mühelos steuert er das Binnenschiff durch den Fluss. Neben ihm steht ein dampfender Kaffee, er raucht eine Zigarette, aus dem Bluetooth-Lautsprecher klingt Countryrock.

"Du bist frei", sagt Schippers über seine Arbeit. Der Niederländer ist mit 71 Jahren längst im Rentenalter, aber mit dem Fahren aufhören will er noch lange nicht. Schon als Kind begleitete er Vater und Opa auf Schiffen und wusste früh, dass er auch auf einem anheuern will. Auf den Meeren fuhr er dagegen nie: "Ich wollte meine Füße trockenhalten", sagt er mit einem Schmunzeln.

Ich wollte meine Füße trockenhalten.

Kapitän Bastiaan Schippers

Die nächsten Tage gilt es, 660 Tonnen Stahlspundwände von Bremerhaven nach Emden zu bringen. Die massiven Pfeiler sollen später für den Bau von Kaimauern verwendet werden. Laut Steuermann Thomas Grabis die beste Ladung: "Das staubt nicht." Am Morgen hatten zwei Kräne die jeweils 30 Tonnen schweren Stahlteile an Ketten auf das Binnenschiff gehoben. Kein leichtes Unterfangen, doch alles läuft reibungslos. Nur ein kleiner Ruck geht durch das Schiff, als die schwere Last abgesetzt wird. "Die Ladung wird hier gut verfrachtet", sagt Sebastiaan van Vliet, Niederlassungsleiter der Reederei B. Dettmer, der die mehr als 50 Jahre alte "Lilly" gehört.

Kapitän Schippers überprüft immer wieder, wie tief das Schiff mit der Ladung liegt. Um unter der geschlossenen Brücke in Oldenburg durchfahren zu können, zählt jeder Zentimeter weniger über der Wasseroberfläche.

Die "Lilly" ist heute gerade mal mit der Hälfte dessen beladen, was sie maximal transportieren kann, für die geplante Fahrt reicht es aber. Die erste Station der Strecke ist die Schleuse, die aus dem Bremerhavener Hafen herausführt. Steuermann Grabis gibt über Funk Auskunft, wie viel Platz nach vorne und zu den Seiten bleibt. "Bei Schleusen und engen Brücken ersetzt der Mann meine Augen", sagt Kapitän Schippers. Ohne große Komplikationen senkt sich die MS "Lilly" auf den niedrigeren Wasserstand ab und fährt durch die massiven Schleusentore. Durch ein altes Fernglas, das schon seinem Vater gehörte, blickt der Kapitän nach vorn. Freie Fahrt voraus.

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