• Czysty wodór dał energię elektryczną rzeczywistej sieci elektroenergetycznej. Wszystko dzięki pomysłowi fińskiej firmy.
• Wodorowy silnik Wärtsilä 31H2 może działać bez gazu ziemnego, by tworzyć energię.
• Twórcy przekonują, że kwestie technologiczne w szerokim zastosowaniu silnika nie są żadną barierą. 

Jak donosi portal interestingengineering.com, wielkoskalowy silnik energetyczny z powodzeniem dostarczył energię elektryczną do hiszpańskiej sieci elektroenergetycznej, spalając do tego w 100 proc. czysty wodór. Test przeprowadzony przez fińską firmę Wärtsilä w położonym na północy kraju mieście Bermeo to pierwszy przypadek, gdy silnik tej skali działał wyłącznie na czystym wodorze w rzeczywistych warunkach sieci elektroenergetycznej.

W teście wykorzystano model Wärtsilä 31H2, który obecnie jest największym istniejącym silnikiem wodorowym. Poprzednie projekty elektrowni opierały się na silnikach, które mieszały wodór ze standardowym gazem ziemnym. Dopiero ten ostatni test potwierdza, że ​​generatory podłączone do sieci elektroenergetycznej mogą działać bez udziału paliw kopalnych.

Silnik Wärtsilä 31H2, będący częścią platformy Wärtsilä 31, jednego z najwydajniejszych na świecie czterosuwowych silników wielopaliwowych, pokazuje, że wodór może wyjść poza teorię i stać się realną infrastrukturą energetyczną - przekazała firma Wärtsilä w komunikacie prasowym.

Hiszpania została wybrana do realizacji pionierskiego projektu z powodu wysokiego udziału odnawialnych źródeł energii i przez tom, że aktywnie dąży do zmniejszenia swojej zależności od nieprzewidywalnych globalnych rynków paliw.

Inwestycja ma szanse być rozwiązaniem strukturalnego problemu, z którym borykają się współczesne sieci elektroenergetyczne, o czym zresztą gdzie jak gdzie, ale w Hiszpani wiedzą najlepiej, czyli elastycznością, a raczej jej braku.

Międzynarodowe prognozy wskazują, że globalna moc instalacji słonecznych i wiatrowych wzrośnie o około 4600 GW do 2030 r. Ponieważ produkcja energii elektrycznej z wiatru i słońca waha się w zależności od warunków pogodowych i pory dnia, operatorzy sieci potrzebują wysoce elastycznych systemów zasilania awaryjnego, które mogą szybko się uruchomić w okresach niskiej produkcji lub wysokiego zapotrzebowania odbiorców.

- Zielony wodór nie generuje emisji dwutlenku węgla, umożliwiając czyste wytwarzanie energii, a jednocześnie wspierając dekarbonizację sieci energetycznych o dużym udziale odnawialnych źródeł energii -  podkreślono w komunikacie prasowym.

Gdy farmy wiatrowe lub słoneczne produkują więcej energii elektrycznej, niż potrzebują konsumenci, nadmiar ten może być wykorzystywany przez elektrolizery do rozszczepiania wody na tlen i wodór.

Wodór jest magazynowany, a następnie spalany w silnikach, takich jak 31H2, aby wytwarzać bezemisyjną energię elektryczną, gdy źródła zależne od pogody są wyłączone, zapewniając ciągłość zasilania.

Poza tradycyjną stabilizacją sieci platforma silnika została zaprojektowana tak, aby dostarczać energię elektryczną do odległych regionów, które nie mają dostępu do głównych linii energetycznych. Producent spodziewa się również, że technologia ta będzie wspierać branże wymagające stałego, dużego zapotrzebowania na energię elektryczną.

Dotyczy to również zakładów produkcyjnych i centrów danych wykorzystujących sztuczną inteligencję, które stoją przed presją redukcji śladu węglowego przy jednoczesnym zachowaniu nieprzerwanej sprawności operacyjnej.

Po weryfikacji parametrów mechanicznych silnika przedstawiciele firmy stwierdzili, że powszechne wdrożenie zależy obecnie od zewnętrznych czynników ekonomicznych, a nie od możliwości inżynieryjnych.

- Nasz silnik wodorowy Wärtsilä 31H2 działa w 100 proc. zasilany wodorem i dostarcza energię do hiszpańskiej sieci elektroenergetycznej, co dowodzi, że wielkoskalowe silniki wodorowe mogą zapewnić elastyczną, dyspozycyjną i zrównoważoną energię, niezbędną do wspierania przyszłych systemów energii odnawialnej – zauważył Rasmus Teir, dyrektor ds. strategii technologicznej i dekarbonizacji w Wärtsilä.

Podsumował, że ekspansja komercyjna będzie wymagała od rządów ustanowienia jasnych ram regulacyjnych, zabezpieczenia ścieżek inwestycyjnych oraz budowy rurociągów i magazynów niezbędnych do transportu paliw zrównoważonych do miejsc wytwarzania energii.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin