Już w przyszłym roku pierwsze pociągi PKP Intercity pojadą tą trasą z rozkładową prędkością 250 km/h. Polska kolej przyspiesza - a 250 km/h to dopiero początek - skomentował na X minister infrastruktury Dariusz Klimczak. 

PKP Polskie Linie Kolejowe sukcesywnie przygotowują linię nr 4 (CMK) do podniesienia prędkości pociągów. Docelowo pozwoli to znacznie skrócić czas podróży między Warszawą a południem Polski nawet o 25 minut. Jednym z elementów przygotowania CMK jest wdrażanie nowoczesnych systemów sterowania i łączności. Zakończenie budowy systemu GSM-R na CMK było niezbędne do uruchomienia systemu ETCS poziomu 2. Zapewnia on ciągły nadzór nad prowadzeniem pociągu i jest wymagany przy jeździe z prędkością 250 km/h.

- Osiągnięcie 250 km/h podczas jazdy testowej to bardzo ważny moment dla polskiej kolei. Pokazujemy, że konsekwentnie przygotowujemy istniejącą infrastrukturę do wyższych parametrów ruchu. Za tym wynikiem stoją lata prac, inwestycje w tory, obiekty inżynieryjne, sieć trakcyjną oraz systemy sterowania i łączności. To kolejny krok w stronę kolei, która pozwoli podróżować szybciej, przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa - powiedział Maciej Kaczorek z zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe.

PKP PLK  od lat prowadzi działania mające przygotować Centralną Magistralę Kolejową do prędkości 250 km/h. W marcu 2024 r. spółka informowała, że wartość modernizacji CMK prowadzonej za środki budżetowe i unijne, w tym pochodzące z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, wynosi około 1,8 mld zł. 

Wcześniej Pendolino jeździło CMK z prędkością 250 km/h w kwietniu. Celem testów było m.in. sprawdzenie dynamicznych obciążeń obiektów inżynieryjnych przy maksymalnej prędkości.

Według planów PKP PLK regularne pociągi będą kursować CMK z prędkością 250 km/h od grudnia 2027 roku.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin