По его словам, роль Китая во взаимоотношениях с Россией по развитию СМП, скорее всего, возрастет в ближайшее время.

«Объединенная судостроительная корпорация обсуждает строительство судов для Северного морского пути на китайских верфях. По оценке ОСК, до 2030 для работы на Севморпути потребуется 62 судна, включая ледоколы, научно-исследовательские суда и грузовые суда ледового класса», - сказал Б. Титов.

С начала 2026 года взаимный товарооборот России и Китая вырос более чем на четверть к прошлогоднему уровню и составил почти $192 млрд.

«Я думаю, что перспективы дальнейшего роста товарооборота и его доведение до целевых $300 млрд в год вполне реальны. Сейчас на глазах появляется новый фокус внимания – это Трансарктический транспортный коридор или, как его называют в Китае, Ледяной шелковый путь», - отметил Б. Титов.

В настоящее время тестируются возможности осуществления по СМП международного транзита. Китайская Sea Legend в августе запустила первый рейс из КНР в Европу через арктические воды: контейнеровоз «Dubai Tower» отправился из Нинбо в британский порт Феликстоу вдоль северного побережья России. Буквально на днях в аналогичный рейс свое коммерческое судно отправила и Южная Корея.