Tallink снял Superfast IX с линии Палдиски-Капельшер с мая этого года. Компания обосновала это тем, что судно не получало достаточной пассажирской загрузки, и пообещала подыскать для линии судно подходящего размера. Однако до сих пор оно не было найдено. В результате из Палдиски в Капельшер осталось всего шесть рейсов в неделю, которые осуществляет судно компании DFDS. Это судно не может вместить всех желающих, и в порту регулярно скапливаются очереди из нескольких десятков грузовиков.
В Эстонской ассоциации международных автомобильных перевозчиков отметили, что ситуация усугубляется необходимостью доставлять многие товары в Скандинавию точно в срок из-за оптимизации современных цепочек поставок, поэтому ожидание в один-три дня нарушает производственные процессы у заказчиков эстонской продукции. По данным ассоциации, этим маршрутом товары уходят не только в Швецию, но и в Данию и Норвегию. По ее оценке, одного судна на данной линии недостаточно.

В DFDS подтвердили повысившийся спрос на определенные отправления, но не считают экономически обоснованным искать для линии второе судно на короткий срок.
В компании пояснили, что на отправлениях из Эстонии загружены рейсы по воскресеньям, понедельникам и вторникам, а в остальные дни - на обратном направлении. В DFDS рекомендовали грузоперевозчикам пересмотреть свой график, используя менее загруженные отправления. Судно DFDS на линии Палдиски-Капельшер вмещает до 600 пассажиров и до 2200 метров автотранспорта.
Некоторые автоперевозчики начали использовать альтернативные маршруты через Финляндию, а также через Латвию и Литву, но все эти варианты обходятся им значительно дороже. Летом ситуацию может дополнительно усугубить повышенный спрос на перевозки из-за туристического сезона.