«Институт эту работу ведет, и у нас сейчас завершается формирование программы мониторинга трансарктического транспортного коридора, и очень надеюсь, что наше руководство, правительство нас поддержит во внедрении этой программы, ее старте и реализации», — сказал Макаров.

Как подчеркнул глава НИИ, необходимость создания такой программы обусловлена активным ростом судоходства на трассе Севморпути. Речь идет не только об увеличении числа рейсов и судов, но и о качественных изменениях флота: в эксплуатации появились крупнотоннажные суда, современные атомные ледоколы и газовозы.

«В принципе такого активного прессинга на экосистему, на природную среду не оказывалось раньше, потому что мы уже перевозим 38 млн тонн грузов на больших судах. Воздействие сильное. Конечно нужно большое внимание уделять сопровождению логистического маршрута, трансарктического транспортного коридора. Мы двигаемся от СМП к большому СМП и трансарктическому транспортному коридору», — отметил директор института.

По его словам, экологический фактор является одним из ключевых элементов обеспечения безопасного судоходства в Арктике. Несмотря на строгие требования к судам и безопасности навигации, экосистемы региона остаются крайне уязвимыми к внешним воздействиям.

«У нас достаточно серьезные требования к судам, безопасности судоходства, но экосистемы Арктики настолько чувствительны к любым воздействиям, что если какой-то инцидент произойдет, то поправить это будет достаточно сложно», — пояснил Макаров.