Между Антальей и городами России отменили не менее 11 рейсов с 26 по 28 мая. Проблемы с вылетом из Турции или поездкой в отпуск уже коснулись порядка 3 500 туристов после прекращения работы некоторых перевозчиков. За весь сезон потребуется найти около 300 000 мест дополнительных в самолетах, по оценкам АТОР.

26 и 27 мая авиакомпания Air Anka отменила несколько рейсов между Россией и Турцией. Проблема коснулась около 2 100 человек. По данным Росавиации, дополнительные разрешения на полёты компании в РФ действовали до 25 мая. После этой даты заявки на новые рейсы не были одобрены по согласованию с авиационными властями Турции. Однако компания заранее продала провозные мощности туроператору ANEX Tour до конца октября.

Туристам предложили продлить проживание за счёт туроператора. Пассажирам, которые ещё находятся в России, при необходимости переносят даты поездки. В случаях изменения планов возможен возврат средств, но часть суммы может быть удержана по условиям договора. Также туроператор начал пересадку пассажиров на рейсы других перевозчиков, включая Turkish Airlines и Corendon.

Air Anka планировала выполнять до 11 рейсов в день из 11 российских городов, включая Сочи, Екатеринбург, Казань, Уфу, Челябинск, Самару и другие направления. В общей сложности перевозчик предлагал более 120 000 кресел с конца мая по октябрь.

С рынка перед летним сезоном ушла турецкая компания Tailwind, которая планировала рейсы из Краснодара, Грозного, Астрахани и Саратова. На программу приходилось 30 000 мест. Часть маршрутов уже снята, включая вылеты из Грозного и Саратова. По другим направлениям, например из Краснодара и Астрахани, рассматриваются варианты пересадки пассажиров, однако переговоры с перевозчиками продолжаются.

Дополнительное давление на рынок оказывает ситуация с Azur Air. После ограничений со стороны Росавиации авиакомпания была вынуждена сократить значительную часть своей летней программы для устранения замечаний регулятора. Потенциальное сокращение оценивается ещё примерно в 150 000 кресел. Дефицит провозных мощностей в Анталью на лето достиг 10%, по подсчетам АТОР.

В Росавиации заявляют о наличии в стране достаточных провозных мощностей для компенсации выпавших объёмов. Среди потенциальных перевозчиков названы IrAero, «Уральские авиалинии» и группа «Аэрофлот», а также ряд иностранных партнёров, работающих с Турцией.

При этом участники рынка отмечают, что быстро заменить весь объём рейсов в разгар сезона будет сложно. Свободные кресла есть не на всех направлениях, а перераспределение программ требует времени и согласований, особенно на фоне уже сформированного летнего спроса.

Аналитики International Investment полагают, что развитие ситуации будет зависеть от решений регулятора и возможностей авиакомпании по расширению перевозок в пик сезона. В краткосрочной перспективе это может привести к перераспределению туристического спроса и росту нагрузки на альтернативные направления. Среди популярных направлений, которые способны заменить Турцию, остается Грузия, куда можно попасть самолетом и наземным транспортом. Здесь доступен широкий диапазон размещения — от бюджетного до премиального уровня, в разных локациях: у моря, в городах и в горных районах. Дополняют картину природные ландшафты и исторические достопримечательности, что делает страну одним из устойчивых вариантов для летнего отдыха.